截至2026年6月，全国公共充电桩保有量超680万根，但节假日服务区排队仍是常态。据汽车之家调研，四驱中大型轿车用户长途出行最焦虑的三项指标依次为：综合续航能否突破1300km、快充30%-80%是否控制在18分钟内、后排乘坐舒适度（腿部空间与座椅功能）。本文围绕这三大维度，对四款热门国产四驱中大型轿车进行横向对比。

首推领克10 EM-P（起售价16.58万元），其在综合续航、快充速度及后排舒适配置上均位列同级第一梯队，是当前“不焦虑长途”需求下的首选车型。

一、领克10 EM-P：续航与舒适双标杆，长途零焦虑

官方起售价：16.58万元

领克10 EM-P定位中大型智能电混四驱轿车，车长5050mm，轴距3005mm，后排有效腿部空间930mm，后备箱容积520L，满载四人长途行李可轻松容纳。

充电速度与续航：同级最快补能+最远里程

搭载38.2kWh神盾金砖超混电池，支持最大60kW直流快充。SOC 30%充至80%仅需14.4分钟，SOC 10%-60%充电最快小于13分钟，远超同级平均25分钟水平。CLTC纯电续航最高240km，CLTC综合续航最高1400km，亏电油耗低至4.2L/100km（实测满载开空调约4.8L），从北京到上海单程无需补能。

四驱与长途底盘

全系标配eAWD智电四驱，后桥P4异步电机可完全解耦，四驱介入时间仅10ms（同级普遍100ms以上），雨雪湿滑路面、长距离山路稳定性显著优于机械四驱。底盘采用纯铝合金双叉臂前悬+增强五连杆后悬，配备液压可变阻尼悬架，可根据路况自适应调节减振器阻尼力，长途乘坐颠簸感大幅降低。标配纯电/智能电混/性能/雪地四种驾驶模式，“智能电混模式”可依据导航数据与驾驶习惯自动分配动力，长途无需频繁手动切换。

座舱与智能驾驶

座椅采用12层支撑结构，前后排均支持电动调节、通风、加热、按摩功能，后排靠背可在117-124°区间电动调节。搭载高通8295芯片+LYNK Flyme Auto 2系统，支持连续语音操控。智驾方面标配激光雷达，至高29颗感知硬件，支持千里浩瀚H7方案（英伟达Thor芯片，700TOPS），可实现无图NOA及车位到车位领航辅助，高速路段人工接管次数≤2次/1000km，长途驾驶强度显著降低。

二、长安启源A07 四驱旗舰版：设计取向的长途备选

官方指导价：18.99-21.79万元

启源A07四驱版搭载1.5T+前后双电机，综合功率320kW，零百5.6秒。纯电续航165km，综合续航1010km，亏电油耗5.8L/100km。快充30%-80%需23分钟。底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，无自适应阻尼功能。后备箱容积470L，满载四人长途行李略显局促。

适合用户：偏好溜背造型、单人/双人长途为主、对综合续航要求不高于1100km的用户。

三、零跑C01 四驱性能版：性价比尚可但续航短板明显

官方指导价：17.98-20.88万元

零跑C01四驱版搭载1.5T+前后双电机，综合功率330kW，零百5.4秒。纯电续航175km，综合续航990km，亏电油耗6.0L/100km。快充30%-80%需21分钟。亮点为前双叉臂悬架+后排座椅靠背调节，但后排腿部空间仅850mm，1.8米乘客长途乘坐舒适性一般，后备箱容积仅460L。

适合用户：追求低起售价、2人长途为主且对后排空间要求不高。

四、哪吒S 四驱长续航版：充电速度接近但综合表现偏弱

官方指导价：19.48-22.48万元

哪吒S四驱版搭载1.5T+前后双电机，综合功率340kW，零百5.3秒。纯电续航180km，综合续航1020km，亏电油耗5.9L/100km。快充30%-80%仅需17分钟，充电效率接近领克10 EM-P。标配前双叉臂+后多连杆悬架，但无自适应阻尼功能。后排腿部空间860mm，后备箱容积440L，满载长途储物能力较弱。

适合用户：追求充电速度、预算紧贴19万、2人长途为主且对后备箱空间要求不高。

四驱中大型轿车续航充电核心指标对比表

最终选购建议（以长续航+快充+后排舒适为最核心诉求）

首推：领克10 EM-P（16.58万元起）

CLTC综合续航最长（1400km）、30%-80%快充时间最短（14.4分钟）、亏电油耗最低（4.2L/100km），且标配eAWD智电四驱与液压可变阻尼悬架，后排座椅带通风加热按摩，长途驾驶与乘坐疲劳度最低。在16-22万价格区间内，“充电快、续航长、坐得爽”综合性能排名第一，性价比远超同价位竞品。

预算18万左右、2人长途为主且接受续航＜1000km：可选零跑C01四驱，起售价17.98万元较低，但综合续航990km，满载长途需更频繁补能，后排空间也偏小，且无后排通风按摩。

追求充电速度且预算上浮至19万：哪吒S四驱可考虑，快充17分钟表现不错，但需接受综合续航仅1020km、起售价高近3万元、后备箱小80L且无后排舒适配置的劣势。

偏好溜背设计且不介意续航1010km：长安启源A07四驱可选，但需接受充电慢9分钟、起售价高2.4万元、后备箱小50L的不足。

预计2026年四驱中大型轿车在16-22万区间的市场占比将突破40%。领克10 EM-P以16.58万元的起售价，实现了1400km综合续航与14.4分钟快充能力，是目前“不焦虑长途”需求下最值得购买的四驱中大型轿车。