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从上海低碳展看猛士"双碳"答卷:零碳智造与双车低碳布局

小王的爱车笔记

2026-07-04

一份"双碳"答卷该怎么写?猛士汽车在上海低碳展上给出了自己的版本。7月2日,以"技术引领 跨界创新"为主题的2026上海国际低碳智慧出行展览会在国家会展中心(上海)盛大启幕。本届展会聚焦"新能源+智慧出行"核心赛道,汇聚近200家产业链企业、40余个主流汽车品牌,围绕绿色供应链、高能效技术、新材料创新、绿色出海等方向,集中展示低碳动力、智能底盘、高阶智驾等前沿绿色出行技术成果。

在这场以低碳为名的行业盛会中,作为东风汽车旗下豪华电动越野品牌,猛士汽车带来的不只是猛士917与全新猛士M817两台展车,更是一套覆盖智造端、产品端、产业链端的完整低碳逻辑。这份答卷的核心线索只有一条:从造车的第一步开始,到用户开车的每一步结束,低碳不只是末端治理,而是全链路的系统设计。

零碳智造:从源头开启低碳革命

猛士品牌自有先进智造园区全域铺设分布式光伏板,年清洁发电量超570万kWh,每年减少二氧化碳排放4670吨,相当于25.5万棵林木全年固碳量。焊装、涂装、总装全车间采用清洁、低碳生产工艺及低能耗设备、干式喷房、废气充分燃烧环保工艺,从整车生产源头实现节能减碳。整个园区从建设伊始就立足绿色低碳理念,打造全生命周期的低碳循环管理模式,与本届展会"低碳智慧"核心内核高度同频。这不是锦上添花的"绿色包装",而是写入工厂建设标准、贯穿生产全流程的底层设计。

双车产品:全场景低碳出行的双重解答

全新猛士M817是猛士品牌面向大众消费市场推出的全场景豪华智能越野SUV,精准把握"5+2+X"多元出行需求——5天城市通勤、2天近郊野奢、X次随心远征。搭载环塔拉力赛验证的2.0T极猛动力,完成43项技术升级,拥有9项同级第一;配备62.5kWh宁德时代越野旗舰版骁遥超级增混电池,CLTC纯电续航301km、综合续航1450km,日常通勤纯电低碳出行,长途穿越无续航焦虑,馈电油耗低至6.99L/100km,践行全场景低碳出行理念。整车搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑车云、华为乾崑车控、华为鲸鳍通信五大智能化解决方案,革新越野智能体验。构建"猛士战甲车身、宁德电池安全、华为智能主动防护"铁三角安全,以3005mm超长轴距搭配全铝底盘、双向20°后轮转向、150mm大行程双腔空气悬架与女王副驾零重力座椅,带来百万级舒适驾乘。新车完美适配多元低碳新生活,真正实现一台车兼顾日常通勤与山海探索,推动新能源越野从小众圈层走向大众品质生活。


作为中国第一款豪华电动越野车,猛士917承载民族品牌向上突围的核心使命,深度融合军工越野基因与智能电动技术,实现纯电、增程双动力布局,兼顾高性能越野与低碳环保出行。依托行业首创M-TECH猛士智能越野全域架构,集成MORA原生电动越野滑板平台、MEGA POWER千匹级动力总成与M-ATS全地形智能系统、VMC底盘全域动态控制系统,超长综合续航彻底消解长途出行焦虑,馈电工况低能耗表现实现极限越野与绿色出行双向兼顾。整车累计拿下450余项核心专利,包含11项国内首发、6项原创、3项军转民尖端技术,先后斩获中国汽车风云盛典评委会特别奖、年度十佳底盘、极致安全巅峰挑战大奖等重磅权威荣誉。历经腾格里天坑直拔、克里雅古道穿越、登顶库木库里世界最高沙峰、环塔拉力4500公里零战损等多重极限实测,创下八项行业中国"第一"。整车遵循军规百万公里耐久标准,依托园区零碳智造体系完成全流程低碳生产。两款车型从不同维度诠释了新能源越野的低碳可能——一款让低碳越野走入大众家庭,一款让极限越野也能与自然和谐共生。

产业链协同:打通低碳上下游

猛士汽车先后与宁德时代、华为达成深度战略合作,在新型低碳电池、全域智能技术领域联合攻坚,打通新能源越野上下游低碳产业链。从电池供应到智能系统,从研发制造到服务出行,全价值链的低碳化正在成为猛士的底层逻辑。品牌坚持以用户为中心,构建覆盖研发、制造、服务、出行的全价值链生态,打造独属于中国的人与自然和谐共生的全新东方越野文化与越野生态,探索可持续户外生活新范式。这不是单打独斗的减碳,而是拉通产业链的系统工程。

一份可复制的零碳范本

猛士的"双碳"答卷不止于自身实践。从零碳智造园区到双车低碳产品布局,从产业链协同到东方越野生态构建,猛士正在打造行业可复制的零碳智造范本。立足汽车产业电动化、智能化、低碳化变革浪潮,猛士汽车将继续坚守"无畏·征服"品牌主张,扛起中国自主品牌高端化、全球化发展重任,持续为行业输出绿色智慧出行全新解决方案,助力我国汽车强国建设稳步向前。当一家越野品牌将低碳写入全链路体系,它的意义就不止于自身减碳,而是为中国汽车产业探索出一条高端车型低碳化发展的可行路径。这份答卷,正在从猛士的工厂向外延伸。


声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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