不想后悔，海豹08，应该优先考虑哪一个配置？这款车有什么亮点？有什么槽点？一篇文章，给你聊明白。

先看价格，有插混，有纯电，起步价都是19.69万起，并且都划分出了高中低三个配置。除了动力总成方面的差异外，插混和纯电，各版本的配置差异，几乎是一样的。

车身尺寸方面，不念参数了，直接给大家放一张图。它是比王朝网的汉L还要略大一圈，基本上和C9版本的奥迪A6L，尺寸差不多。

然后底盘全系都是前双叉臂+后五连杆。全系都有正负7度的后轮转向。驾驶辅助系统，是标配了天神之眼B，有城区和泊车双兜底。车内两块屏幕尺寸，如图所示，也是全系都一样，并且配有迪迪虾智能体。还有很重要的一点，闪充和二代刀片电池，全系都有，插混版也不例外。

配色方面，六种单色目前全部免费选，然后纯电四驱版，可以限时8000选双拼色。内饰配色，两款入门版，可选前三种。中高配，四种全免费。

好了，基本情况说完了，那么接下来，我们具体配置具体分析。

先看插混的尊贵型，19.69万，你能买到的配置和规格，如图所示！我感觉真的是挺齐全了，400公里的纯电续航，6.8秒的零百加速。云辇C的底盘，11个安全气囊。常用的舒适性配置，像是127色氛围灯，20个帝瓦雷的扬声器，全车座椅的加热通风，前排座椅的按摩，记忆，腿托，都是标配的。一些能够带来情绪价值的高端配置，像是迎宾光毯，四门电吸门，双层隔音玻璃，这个入门版也都有。这个版本，我感觉已经没有太大的遗憾了，功能很全面，也没啥明显短板。只要产能跟得上，后期优惠和高配别拉开差距，那它很有可能就是主销款。

再看中配旗舰型，价格上贵了1万，配置上主要是云辇-C升级为云辇-A，有了空气悬挂。然后多了前排的双零重力座椅，后排还多了个小桌板。1万的差价，主要就是空悬。空悬能让底盘的质感更好，但是缺点也很明显，它是个易损件儿，而且后期更换成本不低。如果原本一辆车的底盘质感很烂，那么空悬的加入，会让它的底盘质感，有一个明显的提升。但如果一辆车的底盘质感，原本就不错，那空悬的作用，就要小很多了。

海豹08这车前双叉臂+后五连杆，再加基础的云辇C，底盘素质不会差的。甚至如果你天天在城区开，那有没有空悬，可能都开不出什么差距。所以云辇A就显得不是特别重要了。因此从保险、稳妥、经济的角度考虑，还是入门尊贵型，卖相更好。

再看四驱旗舰型，又贵了2.3万。主要是两驱变四驱，零百变成了3.8秒。电池容量不变，续航肯定对应缩减，变成了350km。然后配套的刹车系统进行了加强。并且有了车载冰箱、AR抬头显示，后排中央扶手有了液晶屏，有了后排的按摩和腿托等功能。性能和配置的提升，值这2万多。但是比亚迪海豹08，一款主打家用舒适的C级轿车，真的需要这么强的动力吗？动力和续航，到底谁的优先级更高？这2点是很值得考虑的。

至于纯电版车型，对应的三个配置和插混版基本一个样。首先775km尊贵型，主要是插混动力变成了纯电，前驱变成了后驱，，零百加速5.2秒，并且还有了前备箱。 

905的旗舰型，除了配置上的增加外，还得到了电池容量上的扩充，纯电续航变成了905KM，零百加速到了4.9秒。和插混版一样，配置上的提升是1万，然后电池方面的提升，又是1万，所以总共是贵了2万，成了21.69万。

最后纯电的四驱旗舰型，还是相比旗舰型贵了2.3万。两驱变四驱，零百加速来到了3.8秒，纯电续航变成了785km。其他配置上的提升和插混版一样，就不再赘述了，大家看图就行。

这样，6个配置我们就全部看完了，我个人感觉两个19.69万的尊贵型，推荐等级比较高，两个中配次之，高配的话，要差点意思。不是说高配不好，也不是它所增加的配置和性能，不值这些差价。而是因为这款车是家用舒适的取向，所以在性能和续航方面，选择的优先级是有一个先后顺序的。

这款车的优点很明显，首先比亚迪技术下放的很厉害。二十万级的海豹08，现在就已经标配了后轮转向，标配了二代刀片电池和闪充，还有天神之眼B，云辇的底盘系统。所以只比技术的话，比亚迪真的是很有优势，很能打。而且抛开品牌看价格，定价也真的不贵。

但同时缺点，或者说是弱势，也很明显。一个很有意思的现象，和海豹08差不多定位和技术的汉L，销量其实很惨淡。纯电和插混加起来，月销量也就六七百台。不仅仅是汉L，其实售价20万以上的比亚迪，现在卖的都不好。但与此同时，方程豹钛7，六月份卖了超2.3万辆，半年累计销量已经突破了十万。这说明什么？很多人不是不认可比亚迪的技术，而是不太认可比亚迪的品牌，这很扎心，但就是事实。你要是给海豹08换一个车标，换成腾势或者换成方程豹的，我敢说这车的销量，绝对是翻倍的提升。

好了，海豹08这款车，你感觉怎么样？能不能冲？评论区留下你的高见！