家里俩孩子越来越大，从老家接了父母过来帮忙带着，但这样一来每次出门五座就不够了，所以打算今年买台大六座，最近全家看了两台SUV，华境S和零跑D19，感觉还不错。不过，我目前还在纠结当中，可以把看车经历分享给大家，如果近期也有买车的朋友，希望能帮到你。

先说华境S，价格门槛低、驾驶辅助好用是它给我的第一印象，十几万就能买这么大的车，也是让我比较意外的。驾驶辅助则是很吸引我的一点，毕竟华为乾崑ADS算是一梯队了，真正试了之后发现它开起来确实就像老司机一样，变道的时机把控、红绿灯起步和左转等操作都很丝滑，关键随时随地各种路况都能用，确实不错。

我其实研究过乾崑ADS，它表现好的根本一点就是数据量庞大，华为有海量的仿真案例，训练的里程达到10亿公里，而且算法每4天就迭代一次，就像新手司机慢慢变成老司机的过程。

零跑D19车价贵一些，入门就比华境S顶配贵2万多，也支持领航辅助，而且它的驾驶辅助给我的感觉完全不一样，通畅路段表现不错，在复杂路况下，感觉没有那么“类人”。我也仔细查了资料，它是用了元戎启行的方案，这家公司还是有实力，后续装车量多了后，有可能算法会更好，用起来也更丝滑。

当然，D19吸引我的不是驾驶辅助，而是大电池增程。入门64度电池配油箱的组合确实不错，400km纯电续航基本能当电车开，充电可以不那么频繁，后面如果带全家人出门也可以自由选择充电还是加油，多用电也可以省一部分加油费用。唯一让我有点顾虑的是，增程亏电时的动力可能会有点衰减，这是我在试驾的时候没有体验到的。

华境S倒是发动机、电机都参与驱动的插混，1.5T发动机虽然不算很强，但车速上去之后我觉着有发动机底气还是更足。只不过插混车通常纯电续航不长，华境S两驱版本最长是255km，也还好，我上下班也就30公里，一周充电一次我觉得还能接受。

另外我们试驾的时候也发现，俩SUV都集齐了“冰箱彩电大沙发”三件套，坐着也宽敞，但底盘的柔韧度这块还是有不同。结构组合都是前双叉臂后多连杆，D19很舍得用料，还给了空气悬架，你别说走烂路、过减速带车里确实很稳，我们都挺满意，不过我也在考虑一个问题，空悬这玩意儿好是好，但寿命有限换起来可能会贵一点，所以挺让人纠结的。

华境S比较简单，就是单纯的悬架结构和连续可变阻尼减振，其实滤震也没有逊色多少，按照我们家的需求来说，我认为有可变阻尼减振够了，媳妇也和我是一样的想法。当然还有一个更重要的原因是，结构简单的东西相对稳定，不容易出问题，后面维保也要便宜一些。

写在最后：

所以按照我们夫妻俩的想法，目前心里肯定还是更偏向华境S，因为可以省下一笔钱出去旅游，而且乾崑ADS确实好用，底盘配置虽然相对简单但更稳定，修起来价格也能承受得起；D19的大电池也让我犹豫，多用电的话也可以省下一笔钱，空悬带来的感受也还不错，但必须提升一些预算，后面还存在未知的更换空悬费用。总之，两车各有各的好，让人挺纠结的，要是你们，会选谁呢？