就在近日，特斯拉官方账号上发布了一篇文章，标题叫做一辆特斯拉到底能开多远？这篇文章上线以后迅速火爆。事实上，这也是官方认可的数据，大家可以参照一下。

根据特斯拉官方描述，特斯拉相较于传统的燃油车有着全面的优势。第1个就是外观造型更加的流畅，所以说能耗方面更低。与此同时，特斯拉仅有20个左右的活动零部件，而传统燃油车有着超过2000个的活动零部件，所以特斯拉不仅维修保养大幅度减少，更关键的是在效率方面几乎是传统燃油车的100倍，所以可靠性大幅度增加。事实上，像这种传统的燃油车依靠发动机、变速箱等一系列复杂的机械总成设计，发动机目前最高的热效率仅仅在41%左右，再通过传动轴传递到车轮上，其实效率更是低至20%左右。而电动汽车的结构相较于传统燃油车大幅度精简，所以效率能够达到98%。

特斯拉举了一个例子：一年行驶2万公里，一辆特斯拉可以开15年以上。更关键的是，尽管累计行驶32万公里，但是平均电池的健康度能够保持在80%，这是有大量数据验证的。

而且在特斯拉的官方媒体账号上还显示，十几年前的蓝牌特斯拉依然在马路上行驶，第一代的Roadster依然驾驶着这款老古董的电动汽车在全球自驾游，足以能够说明特斯拉的可靠性要远超燃油车。

特斯拉的耐久性为什么这么好？一方面确实是结构进行了简化，另一个方面我觉得就是BMS电池管理系统比较超前。电控系统相较于其他的竞争对手，确实有着足够优势。另一个方面就是一体压铸工艺的设计，让电池与车身形成一体化的设计，提升了整车的刚性，同时降低了零部件老化的风险。

根据特斯拉发布的信息显示，每辆特斯拉量产之前都是要先完成40万公里的极限路况测试，还要经过淋雨、高温、极寒、盐腐蚀等一系列的极端环境的验证。

得益于不错的设计，目前我们已知的特斯拉当中，行驶里程最长的是一辆2014年上牌的特斯拉Model S已经累计行驶了270万公里，甚至经过检测，电池健康度依然达到了85%。

得益于以上优秀的设计以及用车体验，从目前发布的调查口碑来看，特斯拉用户的忠诚度达到了87%，是市面上我们已知电动汽车当中的第1名。特斯拉在我们国内就两款汽车，但是常年销量位居榜首，这就是主要的原因。尽管特斯拉的内饰堪称毛坯，也没有什么可玩性的设计，而且外观内饰基本上是一成不变的，但是销量始终登顶。其实从特斯拉官方的这篇推文，我们已经可以找到答案。