小米雷军7月16日最新动态称：

小米澎程系列，全系最长CLTC纯电续航里程505公里；真正做到日常当纯电车开，偶尔用油也很省，长途出行不焦虑。大电池增程，带来全新体验。

“全系”和“最长”是两个矛盾的词，全系可以理解为整个系列，既然全系相同则不需要“最长”的表述；反之，同时出现两个词则有其他的理解，比如“N70全系”和“N90全系”的两款车都有最长纯电续航里程达到505公里的选项，是否可以这样理解需要看后续小米汽车的解读。

不过这并不是重点。

关键在于纯电续航里程确认之后，其对对标竞品也就基本明确了。

小米澎程共有两个系列，基础参数为：

其四驱版前电机最大功率210kW，后电机最大功率100kW。

图1：N70

图2：N90

看过小米澎程N70/90的参数，零跑D19则可视为该车需要直面的竞品。

零跑D19车身尺寸为5252*1995*1800、1780毫米，轴距为3110毫米，同样属于大型车，和小米澎程N90属于同级车。该车共有三个版本，六座低配版CLTC工况纯电续航里程为400公里，六座高配版和七座版均为500公里；其WLTC工况最低荷电油耗仅为6.6~6.7L/100km，所以在小米澎程系列发布之前，零跑D19已经把日常当成纯电车开、偶尔用油也很省的插电增程混动汽车带来了。

该车标配四驱，前电机最大功率100kW，后电机最大功率200kW；似乎与小米澎程系列四驱车恰恰相反，不过车辆在加速、爬坡或重载等用车场景中，后桥轴荷显然更大，后轮抓地力会更强，所以笔者主观上更认同零跑D19的四驱方案。

该车配备了激光雷达，可调悬架（六座高配和七座版配备高度、硬度可调悬架），全系标配中排航空座椅且标配加热、通风、按摩功能，前排座椅在有三项相同功能的前提下增加头枕扬声器，甚至第三排座椅也是支持加热的。有23声道音响系统且同样为全系标配。分区温控的自动空调系统也是标配，除低配版以外均有车载冰箱。

可以想象到的能堆加在汽车上的配置，零跑D19基本都给到了，小米澎程系列或许难以有更多的配置。

于是现在即可去看零跑D19增程版的售价了。

具体为：

小米澎程系列的参数虽然是一点点的发布，但核心参数基本清晰了；其N90系列的水平应当能看齐零跑D19，N70系列显然小一圈，产品定位应当是更低的，两驱版的产品定位显然更低。而两个品牌又都是新势力品牌，不用过于讨论品牌力；所以产品定位的悬殊可能不会很大，或者说理论上不应该很大。

零跑D19 2026年6月零售销量已经达到8034辆，七月份有望成为销量最高的大型SUV，小米澎程系列是否需要参考这款车的定位应当不难判断。