“在洗车店花了三百多块清理了汽车空调，刚刚洗完的一两周里，空气闻起来有些清香；可是仅仅一个多月就再次出现霉味，于是又洗了一次，但还是只撑了一个多月，问题出在哪里呢？”有读者提出了这样的问题，看起来忽略掉了之前的相关科普。

如果车辆在启动空调之前没有打开A/C（即空调压缩机开关），或者是燃油车在熄火后继续用过空调鼓风机吹风，那么吹出来的空气则难免有霉味，是一种陈旧的气味或者是酸臭的气味。

不过在打开A/C之后气味就会消失。

前后反差是因为低温空气降低了气味分子的活跃度，开启A/C是制冷，气味会不明显；反之，关闭A/C则只通过鼓风机吹出自然风，气温高，气味分子活跃，会明显的难闻。

遇到这种情况时大多数车主会想着去清洗空调蒸发箱和管路，实际没有太大意义，因为每次使用冷空调的时候都会在蒸发箱里产生大量的水。

家用空调会有一根排水管，其用于排出蒸发器的冷凝水；空气中的水蒸气遇冷之后会凝结为液态水，气温越高则空气水蒸气含量越高。所以有些冷凝水排水管在室内的空调，其一晚上就能接上满满一大桶水——汽车空调的制冷原理和家用空调完全一致。热空气吹到低温的蒸发器上的时候，空气中的水蒸气也会冷凝为液态水；随后这些水会从蒸发箱（包裹蒸发器的箱体）的排水孔直接排放到汽车底盘下方。

然而不是所有的水都能排净，蒸发箱里总会有一些残留的水。

于是蒸发箱里就会非常潮湿，并且每一次使用汽车空调都会蒸发箱里变得潮湿；潮湿的环境很容易滋生细菌，而汽车又不是一直在开，停放后的高温会让一些细菌死亡，结果则难免会让一些细菌在蒸发箱里腐烂进而产生难闻的气味。

以上即汽车蒸发箱会难闻的原因，想要让蒸发箱没有气味则只有反复的清理。

可是清理的费用毕竟偏高。

那么车主则要学会自行清理，方法其实非常简单：

打开车门和车窗，在热车状态下开启暖风，温度调整至最高，风量调整至最大，至少持续半小时，维持一个小时则能基本完全排出蒸发箱里的细菌。

暖风的热交换器（暖风水箱）和蒸发器是紧挨着的，用暖风时的热交换器温度会非常高，高到足够杀灭大部分细菌；随后再用鼓风机的大风形成强气流，把杀灭的细菌吹出来就好。其不仅能起到去除车内气味的作用，还能够有效净化空调的空气质量。

这是目前行之有效且成本非常低的方法。

就是这样。