2021年，坦克300以“方盒子”硬派造型闯入市场时，很多人以为它只是一款小众越野车。但卖了五年后，这台车累计销量近60万，成为了消费者解锁自由、拓展边界的伙伴。

甚至，它早已超出了“越野车”的定义范畴，是一种文化符号。

7月19日，“自由 去闯”全新坦克300在杭州电竞中心正式上市。新车覆盖多种动力版本，全新坦克300L Hi4-T售价24.98万元、全新坦克300L Hi4-Z售价25.98万元；燃油版同步上市，全新坦克300 2.4T柴油版售价23.48万元、征服者售价21.68万元、挑战者售价19.98万元。

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这一次，坦克300变了，但又似乎没变。

变的是轴距拉长了260mm、首搭了Hi4-Z超能混动、标配了全场景NOA。没变的是那份让人一眼就能认出的方盒子姿态、圆形大灯和外挂备胎等等。

全新坦克300最直观的变化，是尺寸。

新车在经典造型基础上进行了升级，以“辕长则安”的东方造车智慧重构车身比例，打造长轴距、长脖颈、短前悬的“两长一短”姿态。

轴距从2750mm拉长到3010mm，加长260mm，超长轴距让整车线条舒展从容。车身尺寸来到了4886×1984×1927mm。

更重要的是，全新坦克300的轴长比达到了0.616，接近0.618的黄金分割比例。轴距加长后，后排空间也不再是短板，整车俯仰控制提升21%，起步抬头和刹车点头的幅度大幅降低，行驶更平稳。

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二是长脖颈，前轮心到前门分缝的距离加长至894mm，这种比例给了车身线条更充足的舒展空间，让整车侧面轮廓更具豪华质感，这种设计在很多经典豪华SUV上都能看到。而且，它优化了前后轴荷分布，也为正面碰撞留出了更长的溃缩缓冲空间。

也有观点认为，机舱空间甚至为未来V8发动机上车预留了可能。

三是短前悬，前悬压缩至774mm，配合38°接近角，离去角33°，纵向通过角19°，最小离地间隙235mm，最大涉水深度800mm，四轮四角的布局让这台方盒子在视觉上更具张力，更让这台车面对陡坡、坑洼、非铺装路面时游刃有余。

除此之外，还有经典圆形大灯、外挂备胎等家族符号悉数保留，熏黑中网、三段式前杠、破圈式灯组等潮流细节同步升级，搭配闪耀黄、热爱红、悠然青三原色车漆，让全新坦克300的经典又多了几分精致和时尚感。

首先是动力层面，全新坦克300一口气铺开了四种动力方案，这是一台能够覆盖所有场景的答案。

2.0T Hi4-Z超能混动系统，是全新坦克300最值得关注的版本。

该系统综合功率560kW、扭矩1195N·m，零百加速4.3秒，一台方盒子越野车能够跑出多数性能车的数据。更重要的是，这台车的CLTC纯电续航251km，WLTC综合续航1122km，日常通勤一周一充即可，大幅降低用车成本，长途穿越也足以胜任。

这套动力系统的巧妙之处在于“不挑路况”，城市里当电车开，纯电续航251km覆盖日常通勤；高速上用混动，综合续航超过1100km；而极端路况下真4L模式可将前后桥扭矩放大20倍。

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除此之外，还有2.0T汽油、2.4T柴油、2.0T Hi4-T超强混动等多款动力形式四种动力形式的搭配实现了“全工况、全速域、全场景”的体验。

而驾乘体验上，非承载式车身搭配五层柔性滤振体系，可层层消解路面颠簸。从轮胎滤振、悬架/减振轴套、减振器、车身悬置再到座椅系统。“五层滤振”是一整套物理缓冲体系，由此实现更舒适的日常乘坐质感。

智能化这方面，全新坦克300搭载了 Coffee Pilot 3.0辅助驾驶，该系统是长城第三代智驾系统，覆盖城市/高速 NOA、全场景泊车、100米循迹倒车等功能，在通勤或长途各种场景下都能分担驾驶压力。

坦克300不只是代步工具，而是一种生活方式的载体。

坦克品牌CEO谷玉坤在发布会上说了一句话，很准确地概括了这种变化，“一台自由无界SUV，它是年轻人行走的时尚穿搭、出圈的社交名片；也是治愈日常、陪伴生活的‘脚办’；更是解锁自由、拓展边界、链接同频的全能伙伴。”

“脚办”这个词，是坦克品牌对用户及细分市场的一次观察。

与手办相比，“脚办”是上路的自由。坦克300凭借出色的可玩性与场景适应性，成功打破了硬派越野的小众边界，更像是一个更大众化潮流单品。

除了极限改装与无人区穿越，一张改色膜、一套侧边帐，周末露营、山野垂钓，都是坦克300的乐趣所在。而且，全新坦克300从出厂即预留了充足的拓展空间，让新手也能零压力轻松上手。

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“脚办”这个概念的提出，其实是坦克对用户需求变化的理解。五年前，买坦克300的人可能更多是为了越野、为了穿越；五年后，更多人买它，可能是为了周末去露营、去拍照等等。

车还是那台车，但有一部分的用户对它的期待变了。

所以，今天的全新坦克300不断进化、完善，从“越野单品”已经进化成了“生活伙伴”。

更难得的是，坦克300还从一款车进化成一种文化符号。五年来，坦克300累计收获了近60万用户。在各类应急救援、公益驰援场景中，无数坦克车主自发奔赴一线的善意也影响着更多的人。

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坦克品牌因此正式发布全新主张：“我的坦克我的团”。可贵的是，坦克300不是靠营销造出来的“社群”，而是在用户真实的出行、分享、互助中自然生长出来的。

这种基于真实的文化认同，比任何营销活动都更持久，也更难以被复制。

结语：从越野单品到潮玩符号，从硬核工具到生活伙伴，全新坦克300这次全面的进化同时满足了“通勤省钱”和“诗和远方”多种场景需求，那么它的竞争力显而易见了。