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什么样的车企才配得上车王的称号？

是销量的暴涨，还是规模的增加，又或者是强大的社会影响力？

在我看来，其实这些都很片面，真正的车王应该是具备不断的创新技术，并且让这个技术，一直保持行业巅峰。

而恰恰比亚迪就是这么一个企业。

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如果说，苹果每年秋季发布会，就是一场手机科技的盛宴。

那么比亚迪的技术发布会，就是车圈的“红地毯”。

这几年，比亚迪的技术一直引领行业，此前的极致省油技术，让汽车的百公里油耗首次跌到了2开头。

随后比亚迪又发布了全民智驾技术，让智能驾驶走进千家百户中。

如今，比亚迪的超级闪充技术更是一绝其尘，让车辆的充电和加油一样简单。

以前，新能源车为人诟病点点只有两个：

其一，电池冬天衰减的严重，充电时间很长。

其二，新能源车充电时间长，节假日出行充电需要排队。

而今，比亚迪的闪充技术彻底解决了这些诟病，工信部总工程师甚至在我国“重大创新成果”会上，提到了比亚迪二代刀片电池和兆瓦闪充技术，成功让“快充电”和“长寿命”兼得。

这份来自国家级发布会的权威认可，是对比亚迪技术的高度褒奖，也说明中国汽车，已经彻底走出了外国汽车的影子。

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与此同时也说明我国在新能源领域里，做到了技术垂直整合自主可控，创新实力领先全球。

正是这样的技术，让比亚迪在全球范围内“一飞冲天”，外国车友排队几个月都想将比亚迪拥有。

这可真不是咱们为国产车吹嘘，数据显示，比亚迪6月份出口了175349辆，同比增速约为95%。

这个成绩可以说是刷新了比亚迪单月的最好成绩，并且也让出口占总销量的比例，来到了43%。

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暴涨95%，是比亚迪多年来在技术领域深耕的结果，一分耕耘一分收获成不欺我。

但如果时间退回几年前，那时候新能源一个还是特斯拉，马斯克对比亚迪的未来非常不看好。

当时王传福说自己未来会成为新能源领域里的第一，很多媒体和外国主持人都笑话他。

而今只是短短的几年，比亚迪就用一次次技术升级，超越了特斯拉，完成了完美的逆袭。

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而这次第二代刀片电池的出现，更能够助力比亚迪甩开和特斯拉的差距。

总而言之，这次兆瓦快充技术的出现，加速了油车淘汰的时间，技术的积累让中国汽车的未来，会走的更远。

未来比亚迪在日韩爆火之时，真是不敢想他们燃油车的寒冬，将会如何遥远！

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