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十万级大六座新能源 SUV 新品落地 五菱星光L

HeyCarPro

2026-07-24



2026 年 7 月 16 日,上汽通用五菱旗下长续航大六座 SUV 星光 L 正式迎来上市发售。新车定位 10 万级区间为数不多的纯电增程大六座 SUV 产品,共计推出三款配置版本,上市权益售价区间为 10.98 万 - 13.28 万元。依托空间、续航、底盘调校以及整车配置的综合优势,星光 L 补齐了十万家用市场大六座车型空白,以亲民定价打破高端六座车型价格门槛,为多成员家庭出行、户外旅居多元用车需求提供全新选择。

本次上市,五菱同步推出限时购车福利政策,自 7 月 16 日起,消费者通过五菱汽车 APP、官方小程序等线上渠道预付 1000 元订金,即可享受七重上市专属礼遇。置换补贴、低息金融方案、家用充电配套、车窗膜加装、音响升级、三电终身质保以及车载流量权益悉数涵盖,权益划分根据车型配置梯度设置。具体来看,3000 元置换补贴全系适用;8 万元 3 年零息贷款或 5 年长周期低息金融方案、7kW 家用充电桩含基础安装服务、全车龙膜太阳膜面向中高配两款车型开放;顶配旗舰版可限时免费升级价值 6000 元的 21 扬声器车载音响系统。权益层面,首任非营运车主可享受三电系统终身质保,整车搭载 3 年不限量车机娱乐流量。官方说明,上市权益售价为基础指导价抵扣置换补贴后价格,全部限时订车权益有效期自上市当日开启,活动最终解释权归属上汽通用五菱。

始终秉持 “人民需要什么,五菱就造什么” 的研发理念,五菱依托多年家用车市场积淀,紧跟家庭出行结构变化趋势,瞄准二胎及多人口家庭空间诉求、年轻群体户外出游需求,打造星光 L 这款银标旗舰六座 SUV。新车跳出传统家用六座车型保守刻板的设计思路,由前奔驰设计师 Gabriel Nemeth 牵头国际化设计团队操刀打磨,将国际化现代审美融入整车造型,构建专属旷野运动设计体系。

外观方面,星光 L 采用子弹头车头结构,前圆后方的轮廓搭配短前悬、长后悬车身比例,兼顾运动张力与车身优雅感;竖向日间行车灯配合贯穿式一体式灯组,辨识度突出。整车提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑等五款车身配色,内饰配备砂陶棕、云釉白两套座舱色调,座舱内部采用对称极简布局,多处圆角防撞细节设计,兼顾视觉质感与日常用车安全性。

动力续航与底盘操控是这款车型的核心竞争力。星光 L 全系搭载 37.9kWh 神炼动力电池,纯电续航里程可达 260 公里;依托增程动力架构,满油满电综合续航最长 1260 公里,日常通勤可纯电代步,长途出行无需频繁补给能源,车辆馈电状态下百公里油耗低至 4.9 升。充电效率上,新车搭载同级少见的 3C 快充技术,电量 30% 至 80% 区间补给仅需 15 分钟。底盘交由国际摩缇马帝团队专业调校,匹配灵犀动力 3.0 驱动系统,0-50km/h 加速用时 3.6 秒;车辆曾在剩余 10% 低电量状态下,完成海拔 3300 米东川 49 道拐复杂路况实测,颠簸路面车身稳定性、爬坡动力输出均有着可靠表现。

空间层面依托 2950mm 超长轴距,星光 L 车内套内使用面积达 5.6㎡,空间得房率 90%,打造三排六座布局。第一排驾乘空间偏向舒适座舱定位,第二排规划为会客休闲区域,第三排座椅乘坐空间充裕;后备厢采用双层储物结构,常规储物容积 383L,内置 101L 下沉式隐蔽储物格,第三排座椅完全放倒后储物空间可拓展至 1103L,可容纳户外装备、运动器材等大件物品。舒适性配置上,新车搭载人体工学全车座椅,前排配备同级独有的吸风式座椅通风,四门双层夹胶玻璃搭配全车 53 处声学隔音包,座舱静谧性达到高端乘用车水准。安全维度,车辆斩获 5S 健康座舱认证,车身采用六环高强钢笼式骨架结构,标配 6 安全气囊,配套经过严苛验证的神炼电池,官方数据显示该系列电池累计行驶 766 亿公里未出现自燃事故,全方位保障驾乘人员出行安全。

得益于超高空间拓展性与车身改装潜力,不少车主基于原厂车型衍生出多种个性化版本:主打硬朗外观的黑武士改装款、适配长途自驾的探索版、加装车顶帐篷的旷野露营版,以及搭载外接供电、投影设备的球迷热血观赛版,多样改装方向充分挖掘了六座车型的多元使用场景,覆盖日常通勤、家庭出游、山野露营、户外聚会等各类生活场景。

纵观当下国内 10 万级乘用车市场,大六座新能源 SUV 产品供给稀缺,多数六座车型定价上浮至十五万以上区间。五菱星光 L 以 10.98 万元起的准入门槛,将大空间六座车型下探至主流家用预算范围,兼顾续航、操控、舒适配置与安全表现。依托五菱成熟的新能源制造体系、完善的售后网络以及灵活的购车权益,新车精准切中多人口家庭出行痛点,让普通消费者无需过高预算,即可拥有兼顾家用与旅居属性的全能六座车型。未来,星光 L 也将进一步丰富五菱星光家族产品矩阵,持续夯实品牌在家用新能源赛道的市场竞争力。

声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。

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