九年前的今天，那是广汽新能源的起点，整整九载春秋之后，广汽埃安站在品牌第十年的门槛上。

就在7月28日，埃安将首发全新独立车系“Ray”，这款中大型纯电智能轿跑配备焕新发光AION LOGO，直指“年轻人第一台超级纯电”。

而这场变革的操盘手BU总裁张雄，仅用七个月就重塑了埃安的进攻逻辑。他比谁都清楚，过去九年，AION S、Y、V三款车型立下了汗马功劳，但那已是旧章。

从今而后，埃安决意“换骨”，将“光”的内核注入品牌血脉，借品牌成立第十年为全新起点，要再“冲锋”一次！这背后藏着的，是埃安对下一个十年的野心。

Ray车系 吹响冲锋的号角

Ray是"车系"不是"车型"，一字之差天壤之别。行业惯例里，主品牌开辟全新独立车系，意味着定位、设计语言、目标客群的系统性重塑，说白了这不是添丁进口，是分家另过。

回看中大型纯电轿车赛道，这两年已被卷到极致。小米SU7曾凭借爆款姿态登顶 上半年20 万以上纯电轿车销量榜，特斯拉Model 3依旧坚挺，尚界Z7/Z7T紧随其后。各家产品身后都站着一群忠诚度极高的拥趸。

反观埃安，过去九年靠AION S、Y、V在市场上扎下了根，累计用户即将突破200万关口。但问题同样醒目，产品标签过于"务实"，在年轻用户偏爱的运动化、个性化领域近乎空白，中高端轿车板块一直是产品矩阵中那道醒目的缺口。

如今，Ray的到来，正是为了堵上这块缺失已久的拼图。

然而这台车的底牌远不止于表面功夫，广汽IPD研发体系已将新车开发周期从26个月压缩至18到21个月，研发成本削减超过10%。

智驾、座舱、动力三大技术平台全面打通，昊铂同源的高性能底盘技术也完成下放。携手华为、宁德时代、文远智行联合打造，从芯片到电池再到智驾方案，产业链头部力量拧成一股绳。

这绝非一款孤立的新产品，而是广汽积攒多年的体系能力在量产车上的一次集中投射。

对行业格局而言，20万级纯电运动轿车赛道又多了一位拥有完整体系能力背书的重量级玩家。埃安不再仅仅是一家擅长制造紧凑型车的品牌，它已然迈入主流纯电轿车的角斗场中央。

张雄用七个月，把一盘散沙捏成了拳头

要理解Ray底色，绕不开一个人——张雄。

去年12月18日，广汽集团"番禺行动"改革大幕拉开，昊铂与埃安合并为统一BU，张雄被任命为昊铂埃安BU总裁。

翻阅其履历，清华大学车辆工程专业毕业，2007年进入广汽研究院，是广汽首批新能源研发团队五名创始成员之一，近二十年新能源领域深耕。

从弹匣电池系统安全技术到星灵架构，再到ADiGO PILOT智驾系统，均由他主导推进。从工程师一路成长为商业操盘手，技术底蕴与市场嗅觉兼备，这样的人在国有车企里实属稀缺。

他接手前，埃安和昊铂互相拉扯，一个想冲高端，一个也想往上走，定位重叠、资源分散。

张雄上台第一件事就是推倒重来：昊铂锚定"智享生活"，秀肌肉、拉天花板；埃安主打"智悦生活"，走量、拥抱国民市场。双品牌错位竞争，后台研发、供应链、渠道全部打通。

落地极难，解法是BU体制，全价值链自主经营，张雄手握完整决策链条，从研发方向到生产销售一把抓。

权责对等之下，决策效率呈几何级数提升。

当然了，数据端的响应是最为直接的。

今年1月终端23591辆，同比涨63.9%。6月33682辆，同比增21%，连续多月正增长。上半年累计174938辆，在大盘跌19%的寒冬里逆势涨15%。更硬核的是结构：C端占比81%，i60月销破万，N60在10至15万级激光雷达智驾市场吃下73.3%的份额，换句话来说，“网约车之王”的帽子被私人用户摘了。

张雄在经销商大会上说过：“旧时代红利一去不返，市场从增量转存量，技术和产品趋于同质化。BU双品牌一体化，就是要打造一个能对商业成功负全责的敏捷组织。”

体系化破局才是王道

回到那张意味深长的“蛋糕”海报。走过九年的埃安，在迈入第十年之际官宣全新独立车系，这绝非简单的“添丁进口”，而是一场品牌战略的二次创业。

当下的淘汰赛已进入决赛圈，2026年上半年整车制造利润率跌至1.5%的冰点，卖一台20万的车，账上净利仅剩3000元。价格战的硝烟未散，智能化的终局考验已然降临。

在这样的“修罗场”里，单点突破已无意义，体系化作战才是唯一的生路。埃安用“九周年+Ray”给出的，是一份极具参考价值的国企转型样本。

这份样本的核心逻辑在于：当拥有深厚技术积累的国企，敢于把决策权交给懂技术、懂市场的带头人，用BU体制彻底击穿部门墙，并将昊铂的高端技术红利反哺给国民品牌，就能在存量博弈的夹缝中实现逆势增长。

张雄上任七个月来的实践便是明证：品牌焕新有了清晰主张，产品节奏大幅加快，渠道融合纵深推进，用户共创体系全面搭建。线下网点突破1000家，昊铂服务网络正从200家向1000家扩容；“用户全开麦”常态化收集反馈，《智享未历之境》敦煌长测直面极端工况，赞助湘超、粤超等民间联赛，并在多地搭建AED急救联盟。随着老车主转介绍率持续攀升，埃安的口碑飞轮已然成型。

今天，首搭焕新发光LOGO的中大型轿跑Ray即将正式亮相，它既是埃安送给自己的十周年贺礼，更是央国企在极致内卷中，依靠体系化能力实现破局的标志性注脚。这张“Ray”，够硬。

电动EV：

九年磨一剑，在埃安成立第十年之际，Ray的诞生，不仅是埃安对过往“务实”标签的告别，而是其体系化实力的一次集中爆发，更是一个被张雄重新激活的新兴力量。

当“Ray”带着新使命，承载着品牌向上的野心杀入战场，我们有理由相信，埃安的故事又将进入新一轮高潮。

埃安已不再是那个只懂“走量”的旧面孔，而是杀入纯电主流战场的新旗手。