提到小米这个品牌，很多人都已习惯其定价方式之犀利，甚至会超过很多人的想象范围。但以前是做手机，如今是做车，小米在新能源时代还能延续在产品定价上的惊喜则实属不易。不过就在刚刚不久前举行的小米澎程技术发布会上，当雷军公布小米澎程N90 Max（29.99w）和小米澎程N70 Max（25.99w）的预售价时，很多人仿佛又找回了当年小米手机“1999”定价的即视感。

要知道，“Max”是两款车型的顶配版，后面还有N70、N90系列的标准版和Pro版，结合正式上市价格还会比预售价略低一些的惯例，整个小米澎程系列定格也将非常乐观。而除了价格之外，那么这款车到底值不值得一看，下面就请随拂晓前去先睹为快！

“可移动的房子”是小米澎程的设计之源。既有SUV的外观、驾驶性和通过性，又有类似房车空间布局的灵活性，小米昆仑架构为此而生。该平台首先要解决车内地台的平整度，同时电池、电驱、油箱、电控等核心部件均需要进行定制级调整，进而实现了厚度仅298mm的地板厚度，以及长度为2900mm的纯平地板等细节。结合全车滑轨设计，“百变空间”的底子就这么打下来了。

一谈到“增程”，很多人就直接开喷，觉得这不是什么高端技术。对此，小米则是采用了“大电池增程”方案加以化解。以小米澎程N90 Max为例，其拥有60L大油箱，配有大容量电池（52kWh磷酸铁锂），具备前后双电驱能力，结合轻量化、热管理、碳化硅等优化辅助加持，使其拥有464km CLTC纯电续航+6.26L/100km WLTC亏电油耗，满油满电CLTC综合续航可达1705km。

（小米澎程N70 Max：76kWh三元锂+45L油箱、505km CLTC纯电续航、6.1L/100km WLTC亏电油耗）

安全方面，小米澎程搭载有铠甲笼式车身，致使小米澎程N90 Max的高强度钢和铝合金占比高达90.4%，16处关键位置用了2200MPa超强钢增强。而另外一个主角则是“小米龙甲电池体系”。作为由小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发，小米参与电芯的设计开发，小米进行全流程质量管控。

如果说之前小米SU7、YU7的设计让你觉得“似曾相识”，那这次小米澎程N90 Max、N70 Max的设计怎么说？细节咱们不谈，用一句话总结，小米澎程的设计在当下市面上整个9系全尺寸SUV家族中，可以称得上是好看且耐看的一类。与此同时，小米澎程N90 Max始发三个配色版本，包括“远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰”，并且拥有“银色拉丝、锖灰色拉丝、金色拉丝、镂空熏黑”四款个性化饰板。话说这个“镂空熏黑”版本的中网确实有点东西，配上火山灰漆色，还真有点野范。

至于智能可变大空间、底盘调校与驾驶质感、小米HAD辅助驾驶、小爱语音，还有与SU7、YU7一样的家族式高配智能基座等细节，咱先不多罗列，很多东西还是得自己亲自去体验才能悟透，有些细节拂晓也需要等待体验到实车后才能与大家详聊。

回看上一场在2023年12月28日举办的小米汽车技术发布会，那时的小米汽车还是圈里新人一枚，但小米汽车在入局之初就给自己定下了很高的目标，其中大部分都被逐一实现。所以小米不是想“说大话”，而是要“做大事”！这也是小米能在短短5年时间内成为车圈新秀的主要原因之一。如今小米澎程系列的到来，也让小米有机会再一次以自己的方式去挑战家用车市场！