特斯拉Model Y Performance（高性能版）快要上市了。

8 月 13 日，工信部发布最新一批新能源汽车免税目录，特斯拉的新款 Model Y 高性能版榜上有名。按特斯拉的节奏，车亮了相，离正式开卖就不远了。预计今年秋季，很可能在10月。

Model Y Performance，由上海工厂生产。前后双电机，前电机 176 千瓦，后电机 291 千瓦，加起来 467 千瓦，差不多 635 马力。对比现在卖的长续航全驱版，前电机多了 39 千瓦，后电机直接多了 97 千瓦，提升幅度很大。零百加速大概 3.2 秒，最高时速 250 公里每小时。

结合国内Model Y定价来看，YP应该不会低于35万，成为小米YU7 GT国内最强竞品。小米YU7 GT前电机V6s Plus，288kW/528N·m，后电机V8s EVO，450kW/540N·m。特斯拉更看重扭矩输出，小米则把功率往上堆。原因也不复杂，电机功率和转速直接相关。转速拉得越高，同样条件下能够释放出来的功率也越大。

搭载79kWh三元电池，CLTC续航610km，特斯拉上海工厂组装，250kW快充15分钟补能270公里。

前后包围重新调整，车尾增加了扩散器，轮圈换成Arachnid 2.0，再配红色卡钳。车身尺寸为4796/1920/1611毫米，轴距2890毫米，比普通版低了13毫米，整台车的姿态压低了一些。

前脸下方继续保留蜂窝饰板，车尾的变化更明显。轮圈尺寸达到21英寸，不过它没有像Model 3 Performance那样，在车尾放一个明显的Performance标识。看起来还是比较克制。轮胎也是这台车比较特别的地方，前轮255mm，后轮275mm，前后宽度没有做成一样。后轮加宽并不难理解，动力主要还是要落到后轴，轮胎宽一点，对起步和高速过弯都有帮助。

车内的变化主要集中在运动氛围上。Alcantara翻毛皮、运动座椅、后排娱乐屏以及专属运动套件都安排上了，和普通Model Y拉开了差距。

底盘也有升级，新增CDC自适应减震。相比普通版，它的底盘设定明显更偏运动，日常开不会完全往舒适取向走，高速或者连续弯道里，车身动作应该会更利索一些。