800V+空悬+后轮转向！魏牌V8X上市权益价22.68万起

8月14日，魏牌旗下的中大型SUV——V8X正式公布了售价，新车一共推出了5款配置，价格从23.98万元到31.58万元不等，如果算上权益，实际入手价格在22.68万元到30.28万元之间。这个价格区间，刚好卡在了竞争最激烈的中大型SUV市场腹地。

简单聊聊这台车。外观上，V8X用了魏牌最新的那套设计语言，跟之前的V9X思路一脉相承。前脸是封闭式格栅，配上一条贯穿式的灯带，大灯组跟灯带连在一起，视觉上把车头拉宽了不少。那个悬浮式的立体车标，亮起来的时候辨识度还是挺高的。如果你觉得普通版不够带劲，还可以选运动版，它有一套曜黑套件，车窗饰条、前后唇和侧包围都做了黑化处理，看着确实更有攻击性一些。

车身侧面线条比较平直，加上前后轮拱有点凸起，整体显得挺魁梧。车顶设计得比较平，这对后排乘客的头部空间是个好消息。有意思的是，它没用现在流行的隐藏式门把手，而是传统的样式，配上密辐条的轮圈，看起来反而多了点稳重的感觉。运动版则是21英寸的轮毂，还喷了红色卡钳，运动氛围烘托得比较到位。车尾用的是贯穿式尾灯，两侧的造型有点像椭圆，晚上的辨识度应该不错。尺寸方面，豪华家庭版的长宽高是5125/2025/1821mm，轴距3050mm；运动版稍微短一点，车长5040mm，轴距2968mm，宽度和高度差别不大。

进到车里，内饰布局是现在新能源车比较主流的设计。一块窄条的全液晶仪表，加上一块大尺寸的悬浮式中控屏，旁边还连着同尺寸的副驾娱乐屏，形成了一整块大连屏。车里用了一些木纹饰板，档次感还可以。空调出风口是贯穿式的，配合环抱式的座舱，视觉效果比较开阔。运动版内饰换成了灰红撞色主题，门板和仪表板的缝线都换成了红色，配了红色安全带和运动风格座椅，座椅用了菱格绗缝工艺，边缘还滚了热焰红色的边，用的是一种超纤仿麂皮材质，摩擦力会更好一些。

重点说说它的智能化配置。车机里的小魏同学座舱智能体，集成了VLA大模型，能记人、能认人，你换个座位它也能把设置跟过来。跑长途的时候，它能主动跟你聊聊天，也能在车外用语音控制车窗、后备厢。那个AI空调算是个亮点，能根据每个座位的人单独调节温度和风量，还能预判车窗什么时候起雾，提前就把雾气吹掉。驾驶辅助方面，归元S平台给这台车提供了算力基础，Thor-U芯片的算力达到700TOPS，支持VLA大模型运行。你可以直接用语音控制起步、变道、掉头和泊车。它支持车位到车位的全场景NOA，覆盖了十几种高频复杂场景，还能在园区里自己找车位。有意思的是，它的思考过程会通过CoT思维链卡片实时显示在屏幕上，让你知道它为什么要这么做，这个对消除驾驶员的不安感应该挺有帮助。

空间是这台车的一个卖点，作为大五座SUV，舱内有效面积有5.9平方米，后排有折叠屏，全车用了9块隔音玻璃。后备厢常规容积是864升，把第二排放倒，能扩展到2225升，这个空间搬个家或者出去露营都绰绰有余。舒适性配置上，全车用了红外反射真皮座椅，夏天太阳底下晒过之后，表面温度能比普通皮椅低15到20度。主驾的坐垫软硬可以调，全车座椅都有按摩、通风和加热。门板上还设计了一个无线的手机充电位，随手放上去就能充，下车时还会有提醒。音响是Coffee AI Sound系统，25个扬声器，峰值功率2440瓦，支持杜比全景声。前排是3K分辨率的双联屏，后排是3K的巨幕屏，都通过了TUV莱茵的低蓝光认证。电吸门、电动侧踏、7升的冷暖冰箱、6千瓦的对外放电、后排遮阳帘和隐私玻璃这些配置，基本上都配齐了。

动力部分是V8X的一个重点。它搭载了超级Hi4混动系统，有1.5T和2.0T两种发动机可选，都匹配了4挡DHT变速箱，还有前后双电机。1.5T版本综合功率450千瓦，综合扭矩790牛·米；2.0T版本更猛，综合功率500千瓦，综合扭矩930牛·米。不管是哪个版本，CLTC纯电续航都是402公里，综合续航能达到1659公里，馈电油耗百公里5.9升。充电速度也挺快，800V平台加上6C超充，从30%充到80%最快只要9分钟，充5分钟就能跑170公里。底盘方面，全系标配了双向20度的后轮转向，转弯半径只有5米，两车道就能一把掉头。它还有个行业首创的可变轴距调节功能，低速时灵活，高速时稳重。空气悬架和连续可变阻尼减振器都是自研的，悬架行程有100毫米的调节范围，配合预瞄控制系统，能提前调整悬架状态来过滤路面的颠簸。运动版在此基础上还对底盘侧倾刚性和减振器阀系做了专门优化，支撑性更好，响应也更直接。

安全方面，车身用了6纵9横的结构，高强钢和铝镁合金占比88%，热成型钢占比40%，其中还用了2200MPa的高强韧铝硅热成形钢。主防撞梁覆盖了车宽的85.1%。另外它还应用了行业首发的镀锌热成型水浴成型技术，车身有14处用了这种材料，耐腐蚀性材料的比例超过80%。主动安全上，AEB紧急制动在150km/h的速度下就能触发，AES紧急转向辅助在130km/h内都能工作，RAEB后向制动支持45km/h以内的速度。电池有6层复合装甲保护，还有24小时的云端监控。车内用了12平米的抗菌抗病毒面料，抗菌率和抗病毒活性率都达到了99%。

聊完了车本身，最后说句实在的。权益后22万多的起步价，能买到一套带后轮转向、空气悬架和双电机四驱的混动系统，再加上402公里纯电续航和那个9分钟的快充，这套硬件组合在这个价位里确实不多见。如果你正好在找一台空间够大、动力不将就、智能化也不掉队的大五座SUV，那这台V8X值得你花时间去店里实际开一圈看看。