原创 | 李俊

8月15日，岚图追光S正式上市。新车定位中大型纯电轿跑SUV，全系标配四激光雷达，共推出后驱Max、后驱Ultra、四驱Ultra+共3款配置车型，官方指导价22.99万-27.99万元，限时权益价22.39万-27.39万元。

外观方面，新车长宽高为5050x1998x1656mm，轴距3000mm。前脸采用封闭式设计，贯穿式LED灯带横向铺开，中间集成可点亮的品牌标识。机盖采用蚌式结构，设有多道立体筋线与导流槽。前包围布置主动开合进气格栅与多处通风开口，车身配备无水切车窗、无边框后视镜、半隐藏式门把手、21英寸轮毂；可选装碳纤维运动套件，包括碳纤维尾翼、风道、饰条、橙色安全带等；整车风阻系数为0.24Cd。车漆采用3C2B涂装工艺，提供跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫、星光银、杜若白、玄英黑7款车身配色。

内饰方面，新车提供浅云米、破晓橙、月影黑三种主题配色，顶棚及ABC柱上半区域采用天鹅绒材质包覆。车内配备12层结构座椅，均支持3档加热与通风功能。前排座椅还具备电动调节、记忆、10点式按摩功能，可选装零重力座椅；后排座椅靠背支持90°-127°无级电动调节。前备箱容积80L，内置独立排水结构，支持轻敲车身电弹开启与电吸闭合。后备箱常规容积584L，包含24L底部隐藏空间，后排座椅放倒可拓展至1744L。车内还提供磁吸固定点位、螺纹拓展接口、隐藏式承重挂钩等实用配置。

车机系统搭载鸿蒙座舱5.2，内置MoLA AI大模型，支持四音区自然语义理解、多指令连续执行与模糊指令识别。座舱标配8.8英寸全液晶仪表、双15.6英寸2.5K悬浮显示屏、后排控制屏，中高配车型还搭载29英寸AR-HUD，支持多屏联动。舒适性配置包含全景天幕、电动遮阳帘、前后双层隔音隔热玻璃、后排隐私玻璃、三温区自动空调、256色氛围灯、50W手机无线快充等，可选将23扬声器升级至27扬声器VSound全景环绕音响，中高配车型专属配备四门电吸门、6.6L双侧开门车载冷暖箱。

动力方面，追光S基于全域800V高压碳化硅平台打造，提供后驱与四驱两种动力版本。后驱版电机最大功率300kW，0-100km/h加速时间最快6.7s；四驱版增加175kW的前电机，0-100km/h加速时间4.5s，最高车速均为200km/h。车辆提供81kWh、98kWh两种电池包，对应CLTC续航分别为630km、740km，百公里电耗最低14.1kWh；支持5C超充，10分钟可将电量从20%充至80%，充电15分钟对应CLTC续航最高可增加577km；此外还支持6kW对外放电。

底盘部分，新车采用前双叉臂、后五连杆独立悬架组合，底盘铝合金构件占比超90%；标配EDC可变阻尼减振系统，可提供舒适、经济、高能、尊享、雪地多种驾驶模式。四驱版还配有空气悬架和智能电动四驱系统，底盘高度调节范围80mm，还提供岚擎驾驶模式，搭配模拟声浪，强化驾驶沉浸感。

辅助驾驶方面，追光S标配四激光雷达方案，全车感知传感器共计33颗，包含1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗固态激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头。其中主雷达布置于车顶前部，可在120km/h时速下识别120m外高度14cm的低矮障碍物；三颗补盲雷达分布在车身侧部与车尾，可感知负向、悬空、异形障碍物，最小探测距离为0.15m。前后灯组及外后视镜均集成辅助驾驶小蓝灯。软件层面搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持高速领航辅助、城市领航辅助、复杂场景泊车等功能。

安全方面，新车采用19横11纵立体梁笼式设计，配有2200MPa铝硅涂层车门防撞梁、一体式热成型激光拼焊门环，车身高强度钢材占比91.3%，扭转刚度48415N·m/deg。全系标配前排正面、侧面气囊、前后贯穿式侧气帘和远端气囊；车门具备车内机械拉手、车外机械门把手以及电源、控制、驱动、信号多重安全冗余。配备360°全景环视和透明底盘，同时支持DMS疲劳监测、哨兵模式、盲区监测、紧急转向辅助等主动安全功能。

追光S被定义为“科技FUV”，融合轿跑流畅造型与大空间SUV优势，核心面向年轻消费群体。这款新车对岚图具备战略意义，不只是丰富产品矩阵，更承担优化品牌销量结构的重任。从品牌销量数据来看，2025年岚图全年交付150169台，MPV车型梦想家全年销量突破8万辆，占总交付量五成以上。今年随着泰山X8上市，1-7月梦想家销量占比有所回落，但品牌整体销量依旧高度依赖该车型，品牌认知也因此被固化在MPV赛道。

在此背景下，追光S成为岚图调整品牌销量结构、拓宽用户圈层的关键产品。岚图希望借助全新细分品类吸引年轻用户，切入主流纯电乘用车市场，摆脱单一MPV车型依赖。然而，在20万-30万纯电SUV市场中，小米YU7、特斯拉Model Y、极氪001等车型已在年轻消费群体中建立起较强的心智优势。作为后来者，追光S最核心的差异化策略是将四激光雷达方案作为全系标配，而非高配专属。不过，要将这一硬件优势转化为稳定的市场口碑，追光S还需要一定的时间来积累和验证。

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