2013年对于自主品牌而言，也是一个划时代的年份。很多人并不了解其中的含义，在2013年之前，自主品牌基本上都是抄袭模仿，很难有自己的原创色彩，但是在2013年奇瑞正式官宣开启中国品牌自主正向研发的时代，所以从那一年起，国内陆续爆发出了很多正向研发的车型，其中也包含奇瑞艾瑞泽7。

只不过后来由于不断更新迭代，再加上竞争对手越来越多，奇瑞艾瑞泽7在8年前被停产了，但是在这一次的成都车展，时隔8年以后的王者再次回归，奇瑞艾瑞泽7全新版车型正式完成了亮相，动力系统也发生了全面的变化。

这款奇瑞艾瑞泽7搭载的是1.5T+7挡双离合变速箱，这是燃油版动力系统。此外，还拥有1.5L加电机组成的插电式混动，综合油耗只有区区0.6升/百公里，而且综合续航能力更是达到了1700km，双动力系统让用户的选择余地更加丰富。

值得一提的是，这款奇瑞艾瑞泽7的外观、内饰设计焕然一新。从前脸部分来看，匹配的是蜂窝样式的蜂网设计，并且还是熏黑的造型。与此同时，还拥有修长尖锐的大灯，也采用了运动包围的设计。从前脸部分来看，是不是与奥迪A4L或者A5L有着一定的类似之处呢？

车型侧面看起来非常修长，红色的卡钳、五辐的轮毂，再加上光滑饱满的车身腰线，质感给力。尾部采用了双排气管的设计，也有着运动大尾翼的造型。不得不说，整个外观的质感确实非常漂亮，根本就不像10万以内的轿车。车身数据，这款奇瑞艾瑞泽7的车长为4810mm，轴距2770mm，定位的虽然是一辆紧凑型三厢车，但是数据水准确实可以媲美B级车了。当然了，这里我们指的是入门级的B级车型。

内饰也已经得到了全面的曝光，双悬浮大屏的设计，中控屏幕的尺寸更是达到了15.61寸。车内棕色的布局看起来豪华感出众，随着电子排挡的加入，车内的空间感也得到了释放。与此同时，还拥有比较实用的L2级智能驾驶辅助系统，也有着全景大天幕的设计，智能车机系统，座椅加热，手机互联，智能车机，确实较为全面。

总体而言，这款奇瑞艾瑞泽7的颜值、动力、内饰、空间其实都是在线的。也有一些小伙伴表示，这款新车为什么会采用如此老款的1.5T，而非1.6T的鲲鹏动力系统呢？其实我们都知道这款1.5T的发动机油耗高，而且动力性能其实非常一般。事实上，这款动力系统最大的优势在于成本方面较低，所以入门价比较便宜，而且我们基本可以确定厂家主推的还是新能源版本。