比亚迪的第二代刀片电池已经上市了一段时间，很多人猜测第2代的刀片电池除了电池的密度更高，充电速度更快，在安全性方面它的优势到底如何？是直接使用比亚迪第2代刀片电池，还是再等等全固态电池呢？你别说，近期还真有网友进行了测试。

大家看一下网友测试的，明显就是第2代的刀片电池，整个电池已经被严重挤伤，并且外壳金属破裂，甚至内部的电气元件也都能看到，内部一层一层叠着的就是刀片电池最明显的特征。

第2位网友更加极端，直接将刀片电池给剪断了，从外部直接一分为二。大家看一下这种扁平样式的，酷似刀片的设计，就是第2代刀片电池最显著的特征。尽管电池被一分为二，但是电压依然显示3.3伏，这就说明电池内部其实并没有被完全损坏，依旧是可以提供电量的。大家看这两块电池受损都极为严重，但是没有任何冒烟的问题出现，安全性是非常好的，这到底是为什么呢？

根据比亚迪官方报道，我们就知道它的刀片电池确实做得非常好。首先，第2代刀片电池的主材料依旧是磷酸锰铁锂材质的，这种材质最大的优势就是本身的热稳定性是非常高的，也是比亚迪为何一直热衷于磷酸铁锂电池的主要原因。而且第2代产品要比上一代降低了20%的内阻，所以即使被剪断或者挤压，产生的热量也大大减少。

第2个就是比亚迪在之前的宣传片介绍过，内部新增加了隔烟通道。即使内部产生了高温气体，通道会立马阻隔，防止进一步蔓延，并且冲击相邻的电芯。与此同时，刀片电池的布局形成整列的排列形式，让热量更加分布均匀，避免单点出现热失控。

与此同时，第2代的刀片电池还专门研发出了全温域智能热管理系统，会实时监测电池内部的温度，被刺穿或者剪断以后局部热量会迅速传导出去，让电池电芯的温度被控制在60度以内！所以第2代的刀片电池安全可靠性确实是毋庸置疑的。

问题来了，大家觉得还要等全固态电池吗？我认为大可不必。道理非常简单：目前全球主要电池厂家，也就是比亚迪以及宁德时代。比亚迪已经在大面积铺设闪充桩，而且投入了海量的资金，与此同时，旗下的大部分车型开始逐步切换成第2代的刀片电池，所以我认为近几年继续研发出固态电池投向市场概率也不会很高。即使有一些小的电池商家想要弯道超车也不现实，因为体量上不来，成本不会摊薄，所以车企采购的几率不大！更何况你愿意购买昂贵的小品牌电池吗？