8月25日，追觅科技发布关于公司战略聚焦及业务发展的说明。

具体内容如下：

其说明中讲到“公司整体战略方向明确。”主营业务和经营活动保持稳定，同时也将进一步聚焦智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能四大主营业务方向；但又讲到将继续以人工智能、机器人和智能制造为重要技术驱动力，推动技术创新和产业化应用等内容。

没有再提到“星空计划汽车”或者“星辰未来汽车”等内容。

而媒体“第一财经”在近期报道了星空计划所在的办公地点探访的内容，在其9楼的办公区域里，至少有三分之二的工位是闲置的，并且桌上没有任何办公用品，更没有一点办公的迹象。其内部人员表示高峰期公司人数达到七八百人，九楼有四分之三的工位有同事在办公；但是星空计划在按照八月份的裁员名单进行裁员，而这样的裁员动作在两个月前就已经开始。

每一波裁员规模达到25%左右，在八月份的裁员完成后，星空计划将只剩下部分高管。

现在的“追觅汽车”账号已经搜索不到，应当是注销了；与追觅汽车相关的账号只有“星空计划汽车”和“星辰未来汽车”两个，但是“星辰未来汽车”的账号里只有一则关于人事变动的内容，而“星辰未来汽车”又将只剩下部分高管，或许追觅汽车的汽车业务要胎死腹中了。

在一个竞争极其激烈的阶段里踏足汽车制造领域，这本就不是一个理智的决定；一个造家用电器的公司，造车的第一步规划就要造超豪华级的纯电动汽车产品，法拉利可能都不敢这么操作，Luce的争议到现在还没有完全平息。所以从追觅科技创始人俞浩频繁的发布动态，并且对行业内诸多知名人士和知名品牌进行离谱的点评开始，对于追觅造好车，主观上只能给予完全不看好的评价。

并且在俞浩对中国汽车进行一些不恰当评论的时候，相关点评内容还被追觅汽车相关工作人员恶意投诉，随后在私信中还发现寻找建立合作关系的留言（不确认是否为追觅相关人员）；此时基本看到了追觅汽车业务的未来，这不是搞汽车制造的态度。

追觅的“火箭车”或许是连小规模量产也不会实现了，其寻求工厂代工、到海外建厂和同步拥有造车资质的操作方案，客观上哪一个都行不通了。其内部工作人员也表示“大事的节点是需要拍板的，俞浩不拍板，我们就推进不下去；”而现在其要做的三件事没有一件是落地的，近期关于追觅汽车业务的主要话题，仅仅是俞浩的网络账号因恶意拉踩被企业投诉导致账号被封禁而已。

俞浩曾经说“不喜欢追觅的都是Loser”并在后续进行道歉，或许在汽车领域里喜欢和期待追觅汽车的人并不会有很多。