本届成都车展，长城 H10 一亮相就成为人气焦点，它跳出传统硬派 SUV、城市家用 SUV 的固有框架，把方盒子外观、六座大空间、强性能混动、高阶智驾、轻越野能力全部融合，主打 20 万级大家庭全场景出行，订单热度一路走高。

它最大的特点不是单纯堆硬派参数，而是解决很多家庭 “想要方盒子颜值，但不想牺牲家用舒适；追求性能，又不想油耗高；需要三排，但第三排只能坐小孩” 的痛点。

1、空间：真三排，不做 “小板凳”

轴距做到3000mm，提供大五座、2+2+2 六座两种版本，六座版车长 5299mm，座舱内部空间非常宽裕。

六座二排中间通道宽 192mm，老人孩子进出第三排不用翻座椅；第三排坐垫离地 358mm，属于真正成年人可长时间乘坐的三排，拒绝小板凳体验。

市面上不少方盒子车型只做五座，强行做三排的车型第三排普遍局促，长城 H10 直接把 MPV 级座舱塞进方盒子 SUV 车身里。

Hi4 混动性能强，馈电不疲软，续航扎实

搭载第二代 Hi4 性能版四驱混动，系统综合功率 440kW，峰值扭矩 722N・m，零百加速4.9 秒，重点是馈电状态依旧可以 5.3 秒破百，80‑120km/h 高速超车仅 3.5 秒，高速再加速能力很强，不会馈电就变 “肉车”。

电池 42.8kWh，CLTC 纯电续航最高 232km，满油满电综合续航 1404km；400V 高压快充，15 分钟快充可以补能 126km，日常通勤用电，长途用油，馈电油耗控制在 6.6L/100km，兼顾性能和用车成本。

底盘采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，配备 EDC 电磁减振，带后桥电控机械差速锁、全地形模式、蠕行模式，离地间隙 220mm。承载式车身内置嵌入式大梁，城市铺装路面舒适性拉满，同时支持轻越野、烂路出行，不用像传统硬派非承载车身那样日常行驶颠簸难受。

3、智驾最大亮点：入门即高配

这是长城 H10 非常有竞争力的一点：全系标配激光雷达 + 27 颗智能传感器，CoffeePilot3 智驾，支持车位‑到‑车位全场景 NOA，支持 200 多种车位自动泊车，入门版本就给到完整高阶智驾硬件，不用为智驾去上高配版本。

很多同价位竞品，激光雷达、高阶 NOA 只放在中高配，长城 H10 做到核心智驾、四驱全系标配，买车不用纠结配置取舍。

4、车身安全，全家出行兜底

九横六纵笼式车身，高强度钢占比 80.4%，热成型钢占比 41.4%，车身扭转刚度 40800N・m/deg，全系 7 气囊，贯穿侧气帘覆盖一至三排，整车安全标准面向多成员家庭出行设计。

对比方程豹钛 7（同价位热门方盒子）

空间碾压：钛 7 只有五座版本，长城 H10 有真正可用六座，轴距多出 80mm，整车尺寸更大，大家庭多成员出行优势明显。

对比中大型增程家用 SUV，同价位很多三排家用 SUV，城市舒适不错，但缺少方盒子气场，没有四驱脱困能力，几乎没有越野属性；长城 H10 在 MPV 级三排舒适之上，给到方盒子颜值、四驱与轻越野，周末可以去露营跑烂路，场景更广。

简单概括，长城 H10 就是一台不妥协的全能方盒子 SUV：别人方盒子大多做五座玩乐，它把六座家用做到位；别人把激光雷达、四驱放到高配卖溢价，它全系直接配齐；传统硬派越野城市开遭罪，城市家用 SUV 又没有越野底气，长城 H10 把两者需求捏合在一起。