8月21日，宝马在成都车展正式宣布了国产新世代iX3长轴版的售价并开启预定，iX3长轴版供提供三款配置，售价26.99-33.99万元。这个价格一出，现场不少媒体和老车主都愣住了，要知道它的起售价比奔驰纯电GLC的预售价（34.9万起）低了近8万。

有网友直呼：“26.99万买宝马新世代纯电SUV，这价格比当年燃油X3还便宜！”也有人冷静分析：“起售价确实不高，但续航跨度相对来说有点大。”

新车外观基本复刻了海外版的设计。前脸使用了“数字天使光翼”日行灯配合3D光耀格栅，光型一体的设计致敬BMW 1500经典前脸。据了解，这套设计也将成为宝马新世代车型的标准语言。

车身颜色提供9种选择：矿石白、极昼灰、滨海湾蓝、空间银、蓝岭山脉色、炭黑色、沙丘灰、火焰红和磨砂空间银。

国产版车身尺寸为4885×1895×1635mm，轴距较标轴版加长108mm至3005mm，也符合宝马一贯的国产长轴策略。

值得一提的是，长轴距版采用中国专属的全新半隐藏式外门把手设计，为电动物理二合一开关。尾标换为“华晨宝马”，车顶分段式扰流板中央增加了后置摄像头。

内饰采用宝马最新设计风格，全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统全部保留。智能化方面，引入与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，DeepSeek的AI大模型能力以及AI智能体也被引入座舱。系统支持鸿蒙生态和HUAWEI HiCar等数字化服务。同时还搭载全景一体式防晒天幕。

全系标配近40项高价值配置，包括M运动套装、方向盘加热、前后排座椅加热、前排座椅通风、Harman/Kardon高保真音响系统等。

很明显，在市场的教育之下，宝马也对车型配置做出了改变，至少不再向以前一样抠门。

新车搭载宝马与Momenta联合开发的端到端智能辅助驾驶系统。采用Momenta R7强化学习与世界模型技术架构，基于超过150亿公里的中国道路数据完成AI训练，覆盖城区与高速公路的领航辅助场景。全系标配BMW驾驶辅助系统，包含3年免费城区领航和8年免费高速领航。

动力是这款车的核心亮点。新车搭载第六代BMW eDrive电驱技术，全系基于800V高压架构打造。

三款车型各有定位。30L是入门版车型，售价26.99万元，单电机后驱，搭载77kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航630公里。40L xDrive售价29.99万元，双电机四驱，搭载86.9kWh大圆柱电池，CLTC续航702公里。顶配50L xDrive的售价为33.99万元，同样使用双电机四驱，综合功率351kW，匹配113.4kWh大圆柱电池，CLTC续航可达到919公里。官方电耗低至13kWh/100km，实测日常使用超800公里，极限续航超1000公里。10分钟即可补能约400公里，10%-80%快充仅需21分钟。

从整体配置来看，26.99万起、3米轴距、919km续航、Momenta全场景智驾、阿里AI+DeepSeek双大模型，新世代iX3长轴版的产品力确实配得上“新世代”三个字。

尽管BBA在国内市场的销量大幅下滑，但电动化转型的脚本并未因此停下，目前来看，宝马是电动化转型最激进的那一个，从内到外，从平台到智能化都做了比较大的改变。尤其是价格方面，也终于有那么一点点放下身段的意思。

要知道，用26.99万买宝马新世代纯电SUV，这价格比当年燃油X3还便宜。相比奔驰纯电GLC预售34.9万的价格，现在压力确实来到了奔驰这边。那么问题来了，26.99万的宝马iX3长轴版和34.9万起的奔驰纯电GLC，你会选谁？欢迎留言讨论。