小将安东内利本场夺冠、一战封神，享受主场荣耀

意大利蒙扎赛道是法拉利车队主场，也是安东内利车手主场，但是主场作战结果大相径庭。勒克莱尔开场不久便冲出赛道撞墙退赛，很像上一场的维斯塔潘，如同中了主场魔咒；而小孩哥安东内利就像开了挂，从19位发车一路追到领跑并最终夺冠，得到最闪亮的主场荣耀。

安全车换涂装，纪念《赛车总动员》20周年主场作战法拉利更换新涂装，纪念伟大车手舒马赫

蒙扎赛道的特别之处不仅仅在于它是“速度的殿堂”，更因为它是法拉利的主场，这里的车迷和铁佛寺们的热情是其他站不能比的。赛前消息是哈贾尔继续因伤缺阵，劳森和角田像上一站一样代打；另外法拉利本站动力进行了升级，当然，赛后证明这点升级在这里也没啥效果。本站为庆祝《赛车总动员》上映20年，AMG安全车换上了特别涂装。

蒙扎赛道信息及轮胎配方

蒙扎赛道单圈5.793公里，正赛要跑53圈，这里有多条长直道，有11个弯角，超车点也很多，是F1赛历上速度最快的赛道之一。在今年新规下，在这条赛道上充电效率不高，所以能量管理非常重要，但模拟数据显示今年的单圈还是要比往年快2秒左右。

去年意大利大奖赛正赛轮胎使用情况

这条赛道轮胎磨损不大，所以正赛中一停就是最佳策略，倍耐力为本站带来的也是最软的配方C3（硬）、C4（中性）和C5（软）。去年本站的冠军是维斯塔潘，迈凯伦双雄紧跟其后。另外，大家可以注意下今年的奖杯，是锅碗瓢盆堆叠的设计，很有意思，赛后安东内利用它装了意大利面。

有三位车手本站罚退

周五周六的练习赛，法拉利还是展现了不错的状态，拉塞尔表现也很出色。而到了排位赛，拉塞尔延续状态，一路领跑，法拉利则是遇到困难，差点在Q2双双折戟。本站安东内利、阿尔本和劳森都因更换动力单元被罚到队尾起步，所以安东内利和劳森干脆为队友拉起了尾流。

人生如戏，主角加斯利

排位赛前传来消息，摩纳哥站加斯利因受罚取消获得的第三，在听证会后又恢复处罚，哈贾尔重返第三，加斯利降至P7。于是就有了俗语“人生如戏，主角加斯利。” 首个分站冠军就在此获得的加斯利好像有了魔法加持，最后时刻惊天夺杆，也是他个人首杆。

意大利大奖赛正赛发车顺位（皮亚斯特里被罚退三位）

正赛前维特尔开着舒马赫的同款赛车巡场

拉塞尔第二，皮亚斯特里第三，但因为Q3阻挡影响了他人被罚退三位，四五起步的勒克莱尔和汉密尔顿因此各上一位。除了纪念闪电麦昆，本站正赛开始前还有个主题就是纪念舒马赫，维特尔开着舒马赫的同款战车巡场，纪念这位伟大车手在法拉利的成就。

起步入1号弯，加斯利守住了位置，法拉利双车并排

出1号弯汉密尔顿被挤入沙石区掉到第十

正赛开始，加斯利起步守住了位置，进入一号弯法拉利双车并排，但是在出弯时勒克莱尔把汉密尔顿挤到沙石区，汉密尔顿一下子掉到第10位。进入第2圈，拉塞尔和勒克莱尔强吃加斯利，拉塞尔领跑，加斯利随后又反超勒克莱尔。

勒克莱尔失控撞墙，红旗

然后第2圈尾，维斯塔潘也超过了勒克莱尔。紧接着皮亚斯特里也要在过弯时超越勒克莱尔未果，此时勒克莱尔赛车突然打滑冲出赛道撞墙，车损严重，幸好车手无碍。赛会随即出示红旗。而此时，安东内利已经不知不觉从19位起步超到第13位。

比赛重启静态起步科拉平托起步位置不错，还一度超到第三位

很快科拉平托赛车失控位置一下子掉到后面

比赛重启为静态起步，按照事故发生时名次排位，此时科拉平托已超过皮亚斯特里排名第四，再次起步后进入1号弯科拉平托超越维斯塔潘来到第三，下一个弯道维斯塔潘又超了回来，很快科拉平托自己冲入沙石区，幸好慢慢开了出来，但名次已掉到后面。

到第8圈，安东内利已经超越了诺里斯排在第六

随后不久，拉塞尔和维斯塔潘纷纷超越加斯利，而超越皮亚斯特里的汉密尔顿也来到加斯利身后的第四位，安东内利更是一路超越已来到诺里斯身后，并没有多久也超了诺里斯来到第六位。

第10圈汉密尔顿超越加斯利

第12圈维斯塔潘超越拉塞尔领跑

来到第10圈，汉密尔顿超越加斯利，随后不久皮亚斯特里和安东内利也纷纷超越。第12圈，维斯塔潘直到超越拉塞尔领跑，而后面皮亚斯特里超越汉密尔顿，不久安东内利也超越了汉密尔顿。

第13圈安东内利已经超到第三

第15圈两位梅奔车手已经开始领跑一二

第13圈，安东内利超越皮亚斯特里来到第三。随后拉塞尔开始攻击维斯塔潘，经过几轮攻击，最终在第15圈超越维斯塔潘领跑，随后安东内利也超越维斯塔潘，梅奔开始领跑一二，此时汉密尔顿也超越皮亚斯特里再次来到第四。

随后梅奔两位车手开始拉锯式互相超越

车队看不下去了，下指令两人甩掉维斯塔潘再竞争

随后汉密尔顿和皮亚斯特里开始拉锯互相超越。第18圈，安东内利超越拉塞尔来到领跑，也完成了18圈超越18人领跑的壮举。随后场上焦点就是安东内利和拉塞尔的拉锯式来回超越，而维斯塔潘则紧盯在后面，直到车队受不了下达指令先把维斯塔潘拉开距离再竞争。

斯托尔车辆故障虚拟安全车出动，安东内利和维斯塔潘进站换胎

比赛过半，第28圈，斯托尔车辆故障停在赛道，虚拟安全车出动。此刻使用中性胎的安东内利排在第二，被车队叫进站换胎，而同样使用中性胎的维斯塔潘也进站，两人出站后虚拟安全车结束，出站后两人排在加斯利身后第六第七位置。

换胎后安东内利和维斯塔潘排在第六第七

第35圈安东内利已超越汉密尔顿来到第三

前方阵营其他人都没有进站，安东内利和维斯塔潘凭借新胎优势开始追击和超越。第35圈，汉密尔顿被安东内利超了过去；两圈后安东内利超越皮亚斯特里来到第二，而维斯塔潘则超越汉密尔顿来到第四。

第42圈维斯塔潘失误驶入逃生通道

两位梅奔车手已经把与后车的距离拉开

第39圈，维斯塔潘超越皮亚斯特里，随后第42圈，维斯塔潘失误驶入逃生通道，皮亚斯特里又超了回来，而后方诺里斯超越汉密尔顿上了一个位置。随后下一圈，维斯塔潘再次凭借轮胎优势超越皮亚斯特里来到第三。

安东内利攻击队友的时候一度驶入沙石区

下面的焦点就是梅奔两位车手的内斗。第48圈安东内利已经来到拉塞尔身后0.3秒，但随后在一次攻击的过程中冲入砂石地，瞬间差距又来到两秒。两圈后，安东内利再次追上并在直道尾端超越拉塞尔再次领跑。

最终拉塞尔还是抵挡不住战神附体的安东内利

安东内利超越后凭借轮胎优势迅速拉开差距，比赛尾声迈凯伦两位车手开始缠斗，最后时刻诺里斯超越队友来到最终第四位。安东内利、拉塞尔和维斯塔潘分获前三，汉密尔顿第六，加斯利第七，科拉平托最终第九，角田也拿到一分。

意大利大奖赛正赛最终排名

梅奔一二带回，对车队来说是最好的结果

特殊设计的奖杯很实用

小孩哥本站可谓是一战封神：19位发车拿到冠军、时隔60年的意大利本土车手主场夺冠、车手积分榜把差距再次拉开、毫无悬念的本场最佳车手，他刚过完20岁生日十来天啊！

汉密尔顿本场有些落寞

几家欢喜几家愁，主场作战的法拉利就是落寞一方。前几站汉密尔顿发挥出色，在积分榜上看到争冠希望，曾向车队提出争冠车手优先的建议。但是本站过后，汉密尔顿表示现在再提这种话题已毫无意义，透出了不尽的遗憾与不甘。

法拉利的管理层应该好好思考一下了

说说个人看法，本赛季法拉利车队管理层在赛场内外的决策都是优柔寡断、瞻前顾后，即便眼看着汉密尔顿本赛季状态恢复，无所作为，到头来可能也无所收获，估计和上赛季结果差不多。

法拉利的“天之骄子”本场更为落寞

而勒克莱尔作为法拉利的“天之骄子”，能力毋庸置疑，但也毁在这个“骄”字上。骄傲过头便是自负，不能正视自己，就很难顾全大局，也很难突破自己。安东内利的横空出世，也是在提醒所有车手，这世界真不缺天才。

意大利大奖赛正赛轮胎信息（车手排名即本站最终排名）

不论魔咒还是荣耀都一晃而过，很快就是背靠背的马德里站西班牙大奖赛了。这是全新的赛道，首次举办F1比赛，没有人在这里有经验，这会让比赛充满更多未知和精彩。

期待下一站全新赛道会不会更精彩