东风风行星海V6是一款六座纯电SUV，标准版的起价为8.99万，而新推出的华为乾崑智驾版，采用华为ADS 5 SE版本，预售价10.49万，多出来的1.5万，买到了什么？

智能化对比

这是两款车的主要差异，标准版星海V6的智能化仅限于座舱层面。15.6英寸中控屏，加入百度语音与文心大模型，支持免唤醒和方言识别，这套座舱体验在10万级车型中已经达标，文心大模型的加入，让语音交互的理解能力有了突破，和10万级传统油车的车机有明显差异，但辅助驾驶层面还是老车水平。

乾崑版则补足了辅助驾驶，完整接入华为乾崑智驾ADS 5 SE，硬件层面，包括10颗摄像头+12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达，采用华为MDC计算平台，覆盖高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助、以及泊车辅助。高速NCA能实现智能上下匝道和主动超车，城区LCC+支持全速域的自动跟车和红绿灯识别辅助。

不过这并不是高阶的华为辅助驾驶，ADS 5 SE是入门版，采用纯视觉方案，没有激光雷达，不支持无图城区NCA的全场景通行。强项在高速和快速路场景，能缓解长途驾驶疲劳；城区通勤时，LCC+能减轻走走停停的负担，但复杂路口的博弈能力不如更高阶的ADS版本。但极端天气或强逆光等场景下，纯视觉方案的感知局限依然存在。

对于经常跑高速的用户，这1.5万可以花，短板则是纯视觉方案的感知能力有限，如果你多数的用车场景是城区短途通勤，这套辅助驾驶方案的实际使用频率并不高。

尺寸空间对比

星海V6的尺寸没有分版本，长宽高4835×1900×1755mm，轴距2900mm，全系2+2+2六座布局，也可选七座。两款车的空间硬件一致。第三排支持下沉式收纳，放倒后能形成一个接近纯平的后备厢空间，日常当四座开，第三排沉下去，需要时也可以六人满载出行，不过不到4米85的车身，第三排更适合应急。

乾崑版的配置和标准版持平，两台车的二排座椅都是手动调节，全系没有座椅通风、加热和腿托，全景天窗也缺席。这意味着无论选哪个版本，第二排的舒适度都有限，对于不需要辅助驾驶的用户来说，不如把这1.5万花到提升二排体验上。

动力底盘对比

乾崑版和标准版一样，全系单电机前置前驱，184马力的功率，峰值扭矩260Nm，对于6座SUV来说，适合通勤，满载时上坡稍显吃力。由于存在差价，这里出现了选择题：同样是10.49万元，你可以买到400km续航的乾崑版，也可以买到510km续航的普通版。110km的续航差距不小，需要在续航和辅助驾驶上做选择。

东风风行星海V6的悬挂采用前麦弗逊和后扭力梁的结构，后悬不是独立悬挂，舒适度有限，尤其是通过一些减速带时，车内会感受到明显的冲击，但考虑到8万多的起价，这是为了成本而做出的妥协。

乾崑版和普通版的底盘硬件没有区别，但乾崑版多了一层与辅助驾驶绑定的主动安全功能。CAS 5.0提供前向、侧向、后向的AEB自动紧急制动，依赖乾崑版的传感器和域控制器，在你反应不及的时候介入制动，虽然没有改变整套悬挂，但能降低追尾和侧碰的概率。

选车侦探观点：星海V6的两个版本，如何选择，就要看需求，如果是跑高速多，华为的这套系统久经考验，高速领航辅助驾驶可以降低开车的疲劳度，市区走走停停也有帮助，但由于是入门款的辅助驾驶系统，缺少激光雷达，城区没有真正的领航辅助驾驶，如果经常市区通勤，这1.5万并不值，不如选择标准车型的长续航版本，多了100多公里的续航，来的更实在。