9月20日，一汽-大众全新新能源序列的开篇之作——ID. AURA T6正式上市。作为大众“智电2.0”战略的首款车型，ID. AURA T6定位“全家人的智稳纯电SUV”，以德系精工与中国智慧的深度融合，为家庭用户带来智能、安全、舒适的纯电出行新选择。新车共推出540 Pro、660 Pro、660 Max激光雷达版、660 Ultra激光雷达版四款配置，售价区间为12.99万元--16.69万元。

本土架构赋能，智能化补齐合资纯电短板

ID. AURA T6基于大众汽车本土研发的CEA中央计算电子电气架构打造，由中国团队主导开发，被视为大众品牌补齐合资纯电智能化短板的标志性产品。新车搭载行业首创的AI智能体桌面，可基于AI大模型实时预测用户意图，主动推送通勤路况、常听歌单、周边美食推荐等服务。

智能座舱方面，ID. AURA T6搭载“云栖智舱”，采用4nm车规级芯片，配备15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表与25.8英寸AR-HUD构成的多屏联动交互体系。车机系统接入豆包、千问云端大模型，支持四音区连续语音识别，覆盖9种方言，并预装8大类23款主流应用，兼容CarPlay、HiCar、CarLink三大手机互联协议。

智能驾驶是ID. AURA T6的另一核心亮点。作为大众品牌首款搭载激光雷达的纯电SUV，新车配备192线高性能激光雷达，搭配地平线征程6H芯片，算力达420TOPS。驾驶辅助方案由大众与地平线合资公司“酷睿程”提供，采用一段式端到端大模型，支持城区及高速领航辅助（NOA），可应对窄路会车、人车混行等复杂场景。AEB系统可实现对静止车辆140km/h刹停，最大生效速度150km/h；泊车方面支持跨楼层记忆泊车、遥控泊车及200米循迹倒车。

实用自然主义设计，85.3%得房率打造“移动大平层”

ID. AURA T6采用“实用自然主义美学”设计理念，车身长宽高为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，定位纯电中型SUV。车头配备方形灯组，车身侧面以修长腰线串联首尾，半隐藏式门把手与高亮黑轮眉强化了稳健感与耐用性。新车提供云雀灰、初雪白、贝珠白、星河蓝、远山绿、烟霞紫6种外观颜色。

空间利用率是ID. AURA T6的核心竞争力之一。新车官方得房率达85.3%，二排车门开口宽度881mm，后排腿部空间1041mm。常规后备箱容积576L，后排座椅放倒后可扩展至1796L，全车共设38处储物空间。尤为值得一提的是，新车配备了大众品牌首采的90L独立密封前备箱，可实现干湿分离与异味隔离。

云感座椅与舒享配置，细节诠释家庭关怀

舒适性配置上，ID. AURA T6着力打造“全家人”的舒享体验。高配车型搭载女王副驾，支持12向电动调节，配备SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆功能。前排座椅支持一键放平、一键复位，放倒后与后排坐垫齐平形成1.8米休息空间。后排座椅靠背支持27°/32°两档调节及加热功能，并配备可承重50kg的小桌板与磁吸接口。

音响系统方面，新车搭载18扬声器，配备最大功率920W外置功放与独立低音炮，支持7.1.4全景声。此外，1.62㎡一体式天幕标配电动遮阳帘，220V对外放电功能解锁户外场景的多元可能。

800V平台+660km续航，行云底盘兼顾操控与舒适

动力方面，ID. AURA T6采用后置单电机布局，峰值功率170kW，最大扭矩345N·m，提供59.9kWh与77.5kWh两种电池规格，对应CLTC续航540km与660km。新车全系标配800V高压平台，30%—80%电量补能时间最快仅需22分钟，百公里最低能耗12.5kWh。

底盘调校延续德系功底。新车采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配备FSO可变阻尼减振器，轴荷比接近50:50，以4.75m同级最小转弯半径实现灵活操控，ISO标准麋鹿测试成绩达80.02km/h。此外，新车还提供智能防晕模式，进一步照顾家庭成员的乘坐舒适性。

服务层面，ID. AURA T6提供“3终身、4担责、3免费”全周期用车体系，涵盖首任车主整车含三电终身质保、三电自燃及电池衰减担责、免费代步车与取送车服务等。

作为一汽-大众智电2.0时代的开山之作，ID. AURA T6在传承德系品质与底盘调校功底的同时，以本土化CEA架构、端到端智驾方案和越级空间舒适配置，展现了大众品牌对中国家庭用户需求的深度回应。这款承载一汽-大众新能源转型厚望的中型纯电SUV，能否在竞争激烈的市场中树立家庭智电出行新标杆，值得共同见证。