9月19日-20日，宝马新世代家族两款车型——新世代BMW iX3与新世代BMW i3在深圳万象天地·水广场完成线下联合首秀。两款车型均基于宝马新世代技术集群开发，计划于2027年第一季度正式交付。

新世代BMW iX3开启预订，全系标配近40项配置

活动现场，新世代BMW iX3同步开启预订。据宝马介绍，该车采用全系高配置的产品思路，将近40项配置列为标准配备，三款车型的差异主要集中在电池规格与续航里程上。

标配配置涵盖多个维度：外观层面包括数字天使光翼前脸、包含视平线全景显示的创新交互屏组；驾控层面搭载全域800V高压平台、驾控超级大脑及无感刹停功能；智能座舱内置深度整合阿里大语言模型的BMW AI个人助理、BMW AI智绘组件；舒适配置包含前排座椅通风、主驾座椅按摩、前后排座椅加热、Harman/Kardon高保真音响等。

智能驾驶辅助系统同样为全系标配，宝马官方称该套系统配置总价值超2万元。

安全与市场表现方面，今年7月海外版新世代BMW iX3在欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）2026版测试中获得最高五星评级。过去一年，该车型先后获得“世界年度车”和“世界年度电动车”奖项，欧洲市场累计订单接近10万辆。国产版本将遵循宝马全球安全标准生产，针对中国市场优化智能化配置与使用体验。

新世代BMW i3亮相，主打智能座舱与空间平衡

作为新世代家族的另一款核心车型，新世代BMW i3同期完成深圳首秀。新车推出9款车漆选择，包含首次实现国产的曼岛绿，以及专为新世代车型打造的勒卡斯泰莱蓝、尤加利绿等专属配色。

车身设计方面，新车在保留运动化车身姿态的同时，通过优化车顶线条兼顾造型与后排乘坐空间，3005毫米的轴距为后排提供了更充裕的腿部空间。车顶配备全景一体式防晒天幕，采用三银镀膜与Low-E复合结构，官方数据显示其隔热率超87.5%、紫外线阻隔率达99.9%。

智能座舱部分，新车基于中国版BMW新世代操作系统X打造四大交互界面，采用围绕驾驶者视线的“视觉锥”设计理念。中控屏采用向驾驶员偏转17.5°的布局，相比同品牌SAV车型再向驾驶员旋转3°，优化驾驶位的直觉化交互体验。车机搭载宝马与阿里巴巴联合开发的专属AI引擎，融合DeepSeek深度思考能力，支持自然拟人化语音交互；BMW AI智绘组件可通过语音、车内拍照或My BMW App上传图片生成动画内容，在视平线全景显示界面呈现。此外，新车还加入“驾趣指数”功能，可对转向、加速、制动等驾驶动作进行实时分析与可视化反馈。

智能驾驶：联合Momenta开发 适配中国路况

宝马方面介绍，本次率先搭载在新世代BMW iX3上的BMW智能驾驶辅助系统，未来也将逐步搭载在更多宝马车型上，推动品牌智驾进入“油电同智”阶段。

该系统由宝马与智驾科技企业Momenta深度合作开发，采用Momenta R7强化学习与世界模型技术架构，基于超过150亿公里的中国道路数据进行AI训练，适配中国复杂交通场景。系统支持OTA远程升级，可持续迭代算法与功能。人机交互层面，视平线全景显示、向心中控、3D抬头显示与纵辐运动方向盘相互协同，呈现驾驶辅助状态、环境感知与车道级导航信息。

官方表示，“BMW驾控超级大脑”可与智能驾驶辅助系统深度协作，通过协同制动、协同转向与协同加速控制，优化复杂路况下辅助驾驶的平顺性与精准度。宝马拥有超过20年驾驶辅助技术研发与量产经验，开发过程始终遵循“安全为先”的原则，系统行为可预测、人车接管逻辑清晰。

续航与电驱：800V平台 双电池策略

续航方面，新世代BMW iX3 50L xDrive车型CLTC工况续航里程为919公里，新世代BMW i3 CLTC工况续航里程超过1000公里。

宝马新世代电驱系统采用车身电池一体化设计，在提升空间利用率的同时增强车身结构刚性，降低车身重心，兼顾乘坐舒适性与驾驶操控性。全域800V高压架构最高支持400kW充电功率，搭配BMW能量智控系统实现整车级能量动态管理，智能调控电机与电气系统的能量供给。

电池策略上，新世代BMW iX3提供磷酸铁锂与高镍大圆柱两种电池方案，适配不同使用场景：磷酸铁锂电池方案针对日常高频通勤场景，平衡续航、效率与成本；高镍大圆柱电芯为中国市场首款量产9系产品，能量密度较第五代BMW eDrive电驱棱柱电芯提升20%，采用钢壳架构与自主设计的底部泄压阀，兼顾性能与安全。

据了解，两款新世代车型均将于2027年第一季度正式开启交付。