9月22日，岚图梦想家9正式上市。新车一共出了三个配置版本（Ultra、Ultra+、礼尊版），动力上照旧提供插混和纯电两种选择，官方售价区间定在41.99万元到52.99万元。

过去大家聊起50万级的新能源MPV，比拼的往往是谁家后排的彩电更大、谁家的冰箱更制冷。但这次看岚图梦想家9，能明显感觉到它的研发成本往底盘机械素质和高阶智驾系统上做了大幅度倾斜。

三腔空悬加后轮转向，把大车开出小车感

MPV由于车身庞大、轴距长，在市区里遇到窄路掉头或是下老旧地库，往往会让驾驶员非常头疼。为了解决这个物理痛点，梦想家9在底盘硬件上直接把规格拉满了。

新车全系用上了前双叉臂加上后五连杆的独立悬架结构，并且配齐了三腔空气悬架和双阀EDC减振系统。相比于普通的单腔空悬，三腔空悬在车辆急加速、急刹车或者高速过弯时，能提供更硬朗的物理支撑，大幅度减弱车身的“点头”和“侧倾”现象。配合VMC智能域控系统的毫秒级动态调节以及智能电动四驱，整车的行驶姿态会被拽得很稳。

更解决实际驾驶痛点的是，这台车加入了双向10°的后轮转向系统。有了后轮转向的加持，这台车长超过5.3米的大车，转弯和掉头的灵活性直接看齐了普通的紧凑型轿车，化解了日常开大车像“开船”的笨重感。

标配全域800V架构，插混版给到65度大电池

在三电系统和补能效率上，岚图梦想家9全系用上了全域800V高压平台。动力电池的容量分配非常有针对性：纯电版搭载了120kWh的大电池，而插混版则配备了一块65kWh的电池包。

在插混MPV上塞进一块65度的大电池，带来的最直观好处就是日常通勤完全可以当纯电车开。市区的短途代步，发动机基本不需要介入，极大地降低了日常的用车成本。在800V平台和5C超快充技术的加持下，这台车将电量从20%充到80%只需要12分钟。超高功率的快充不仅缩短了纯电跑长途的充电时间，也让插混车主在高速服务区补能时，不用再忍受慢充的排队煎熬，拉高了充电桩的翻台率。此外，这块电池还在物理层面上采用了16重全域安全结构防护来兜底。

二排座椅原地180°调头，空间玩法变了

回到MPV最核心的座舱部分，梦想家9这次把重点放了二排座椅。

二排那两张礼宾级零重力座椅，除了支持传统的横向滑动，还加入了45°、90°、180°的多角度旋转功能。把前排座椅放倒后，二排座椅可以直接向后转180度，跟第三排乘客面对面坐着。这种布局在带娃出门时，方便家长面对面照顾小孩；商务接待时，后排直接就能变成一个对坐的移动会议室。

在舒适性配置上，Ultra+版本直接把全车座椅的通风、加热和按摩功能全部配齐了，二排还独占了游走式机械按摩。车内该有的13L双门智能冷暖冰箱、21.4英寸的后排吸顶屏以及智能调光隐私侧窗也都给到了位。另外在外观上，这台车在车头位置加入了一个可以升降的水晶立标，走近车辆时立标会自动升起，配合大灯和迎宾光毯，把行政接待的仪式感做得很足。

接入华为乾崑智驾，全系落实L3级硬件冗余

智能化也是这台车在50万级市场里跟传统燃油MPV拉开代差的地方。座舱车机用了华为的HarmonySpace 6系统，智驾则直接接入了华为乾崑智驾ADS 5。

感知硬件层面，车身上布满了37个智慧传感器，其中包括1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗高精度固态补盲雷达。这套硬件不仅支持高阶的领航辅助驾驶，还深度融入了车辆的底层安全防护中。

更深层的整车安全在于底层架构的冗余。新车采用了全域L3级架构设计，在感知、计算、制动、转向等八大底层系统构建了安全冗余。在被动安全方面，针对MPV第三排容易在追尾碰撞中受损的行业弱点，超高强度笼式车身专门设计了前舱七重正碰防护与后舱五层追尾防护。全车共布置了11个安全气囊，将无死角的硬核保护落实到了前、中、后三排的每一个席位。

预售48小时内小订突破30000台，且主打东方匠心设计与满配体验的礼尊版占比超过50%的数据，直接印证了当前高端MPV市场的消费逻辑跃迁。家庭与商务用户不再盲目为传统的合资品牌光环买单，而是转向为极致的机械素质、顶格的智驾算力以及高度定制化的礼遇体验投票。以41.99万元的起售价入局，岚图梦想家9不仅用自主体系的硬核技术回应了时代需求，更用系统级的工程实力，彻底改写了中国高端旗舰MPV的价值定义。