车动态
2026-09-24
腾势汽车是新势力中少有的“死而复生”品牌——奔驰退出，比亚迪全资接手，但活着也憋屈。唯一销量能看的过眼的只有腾势D9，靠的是踩中了MPV市场的核心需求。至于轿车和SUV产品，销量都非常一般。
近日，全新腾势Z9S上市，售价区间25.58万至32.58万元。
作为腾势Z9的入门版本，新车整体造型延续家族化设计，车长5090mm、轴距3025mm，提供120L前备厢。车身线条勾勒出不错的肌肉感，但在外观和内饰的质感层面，确实缺少一些高级感。
配置方面，新车提供主动式电动尾翼，视觉上确实拉风。关键一点是配备激光雷达模组，搭载天神之眼5.0辅助驾驶系统，智驾能力看齐比亚迪旗舰水准。动力上，提供后置单电机版本以及三电机四驱版本，选择面还算丰富。
但实际上，腾势Z9S虽然入门价格比预售便宜了6万，看似诚意十足，但精华配置全都堆在顶配上，比如易三方技术，车辆最大转弯半径4.75m，零百加速仅2.68秒，而且还有顶配专属的爆胎稳定系统。
当然其它版本也支持后轮转向、圆规掉头、蟹行模式，不过起码蟹行模式角度还是有区别的。此外，入门版纯电续航780公里，但中配最大续航达到1100公里。
如果预算30万出头，为什么要选一台Z9S的入门版？同样的价格，方程豹S给的配置更实在，没有那么多“留一手”的刀法。腾势Z9S的定价策略，本质上是在用入门版拉低门槛，但真正的走量版本价格并不便宜。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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