20万级SUV竞争格局再加码。

9月23日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能汽车品牌启境，首款阔五座智能百变SUV车型GX7正式上市。

新车推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价分别为22.99万元、24.99万元和29.19万元。

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从产品来看，启境GX7是把产品重心聚焦家庭真实生活场景，在空间、智驾、续航与全栈智能四个维度，如打造了行业首创的20秒一键纯平大床、L3级自动驾驶架构与4颗激光雷达、全系标配的宁德时代电池、搭载的华为七大汽车智能化解决方案等。

发布会上，启境汽车CEO刘嘉铭表示，“启境站在两大行业巨头的肩膀上，面向L3时代，打造现象级产品。”

这几年，汽车智能化的竞争愈发激烈。

但随着智能驾驶技术持续发展，行业竞争正在从“功能竞争”走向“架构竞争”，激光雷达、城市NOA、智能座舱这些都属于这个级别最基本的素质。

而启境GX7这次选择直接从架构层面向未来靠拢。

新车全系搭载面向L3级自动驾驶的架构，并围绕供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统全链路冗余，单一系统失效，备份立刻接管。

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与此同时，车辆在感知硬件上配备同级唯一的4颗激光雷达，包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，搭配分布式4D毫米波雷达矩阵，共38个高性能传感器。

这一点很关键，功能可以通过OTA不断增加，但如果底层的供电、制动、转向、算力和感知能力没有为更高阶的自动驾驶做好准备，那么后续能力提升仍然会受到硬件架构限制。

因此，启境GX7强调“起步即L3架构”，是在提前布局下一阶段智能汽车的技术基础。

辅助驾驶层面，启境GX7搭载华为乾崑智驾ADS 5，可实现窄道会车自动避让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移等功能。安全上，启境GX7主动安全有全维防碰撞系统CAS 5.0。

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与此同时，启境GX7还是同级唯一搭载华为七大汽车智能化解决方案，包括华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为鲸鳍通信、华为乾崑车云、华为智擎电驱，从智驾到座舱，从底盘到补能全覆盖。

发布会上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志也提到，“启境GX7代表含华量最高水平，也是启境引领汽车智能化的代表作。”

所以从产品逻辑看，启境GX7是想把“下一代智能汽车”的底层能力提前上车且做成标配。

接下来再看产品的基本素质。

启境GX7定位“行业首款阔五座智能百变SUV”，过去的大五座SUV，主要比拼的是车身更大、轴距更长、后排更宽敞。

但问题是，空间大，并不意味着好用。

所以启境GX7提出了“阔五座”的概念，把空间竞争从单纯的尺寸竞争，转向了场景竞争。

新车车长5099mm、车宽2006mm、轴距3070mm，在拥有较大车身尺寸的同时，通过低趴宽体设计弱化传统大尺寸SUV容易出现的臃肿感。

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尺寸为车内空间奠定了基础。在车内，20秒一键纯平大床，是启境GX7最容易被消费者记住的功能。通过四折叠座椅、多连杆抬升机构以及翻折式头枕，后排可以快速展开形成180°纯平空间，并且在成床状态下仍能保留一定行李空间。

这个设计对于家庭用户来说，午休、带娃、长途休息、户外露营，这些高频但又容易被忽视的真实场景。

这也是这款产品所打造“阔五座”比传统“大五座”更有意义的地方。

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另外，启境GX7设置了超过12种空间模式、零重力座椅、32英寸车内投影、46英寸户外巨幕、21扬声器HUAWEI SOUND，以及868L后备厢和2215L最大扩展空间，都在围绕如何让一台汽车从交通工具进一步变成移动生活空间。

这其实也反映了汽车消费的一种变化。

当车辆基本的动力、续航和安全已经越来越成熟之后，围绕一辆车关于“更好的生活体验”可能比“更强的参数”更有实际意义。

启境GX7的空间创新，正是在寻找这个价值支点。

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结语：除了上述核心卖点外，启境GX7还全系标配宁德时代电池、800V高压平台、5C超级快充，CLTC纯电续航385km，综合续航超1500公里，底盘配备全铝后H臂悬架、双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振器等硬核配置。

一端是面向未来的智能汽车架构，把更高阶的智能驾驶能力提前放进产品底层；另一端则是从家庭真实场景出发，把过去“大空间”的概念进一步转化为可使用、可感知的生活空间。

用官方的话说，启境GX7上市发布会所呈现的，已不止于一款新车，而是启境对下一代智能汽车的完整回答。