“中国市场的意义不止于销售，更是推进电动化与智能化变革的重要市场，这一点今后也绝不会改变。”在近日举行的Honda中国媒体交流会上，Honda中国本部长五十岚雅行的这句表态，被视为这家全球汽车巨头对华战略的最新定调。会上，Honda并未回避当下市场对于智能化、价格竞争力、决策速度的更高要求，用一套从研发体制到产品定义的完整改革方案——确立“中国技术、中国成本、中国速度”方针，将产品定义与研发决策权加速移交中国团队，并与华为、Momenta等中国智能供应链签署战略合作。

宣言易得，落地难寻。当不少跨国巨头仍在观望之时，作为Honda在华战略最早的呼应者与最坚定的执行者，东风Honda早已率先动身。自北京车展起，东风Honda便先行落地中国供应链、中国速度、中国智能化，布局已进入执行阶段，明年将有基于本土化开发的全新新能源产品与用户正式见面。理解这一轮变革，绕不开那台驰骋三十余年的全球明星车型——CR-V，它正是Honda全球产品中最先落地中国智能化的车型，也是读懂东风Honda发展决心的最佳注脚。

先变的不是口号，是体系

为顺应市场变化，东风Honda今年全面强化公司战略规划与运营管理，统领事业变革，围绕“商品、营销、体系”三大维度进行深层次变革，以快速响应一线市场需求，为中国消费者创造更大的价值。落到工具层面，东风Honda导入GTM（Go-To-Market）项目管理制，以全链路协同提升运营效率；同时系统性引入华为的IPD（集成产品开发）、IPMS（集成营销服务体系）等先进管理理念与方法，重塑业务流程，让运营体系从“经验驱动”转向“体系驱动”。

成绩也在验证这条路径。2026年上半年，东风Honda终端销量超过12.4万辆，实现连续3个月环比增长，累计用户近900万。J.D.Power发布的中国购车客户体验指数中，东风Honda以818分登顶“主流品牌传统能源”细分市场。东风Honda没有陷入以价换量的泥沼，仍坚持用价值战穿越周期。

按照规划，2027年东风本田将迎来“产品大年”，携手中国领先智能化伙伴、基于本土化开发的全新新能源产品已加快成型，明年就会有新产品正式亮相；燃油基盘上，CR-V、英仕派等主力车型下半年还将迎来焕新升级。东风Honda的转型不是口号，而是已经进入执行阶段。

智能化落地，CR-V打头阵

Honda中国在媒体交流会上确认，已与Momenta、华为等中国智能供应链签署战略合作。而作为Honda全球车型中的明星产品、东风Honda的销量支柱，CR-V正是Honda全球产品中最先落地华为合作的车型。在今年北京车展上，CR-V亮相了与华为云联合打造的云车机应用，并与Honda CONNECT 4.0智导互联系统深度融合，实现车机算力“云端化”，响应速度与应用生态全面进阶，打破了“油车不智能”的刻板印象。作为“油电同智”战略的首款车型，CR-V的角色相当明确：Honda落地中国智能化的主力军与开拓者。

这不是CR-V第一次打头阵。1995年诞生、六代进化，2004年由东风Honda合资引入后开创国内城市SUV品类，此后每一次换代都踩准了中国用户需求的节点：第二代带来i-VTEC与REALTIME四驱，第四代用“地球梦”发动机定义动力，第五代率先布局“一车三动力”，第六代以“燃油+油混”双动力矩阵接住当下。2026年上半年，CR-V终端销售超7万辆，持续月销过万、领先同级，在13万级家用SUV市场继续定义“全能家用最优选”。全球累计销量突破1500万辆、国内合资销量超320万辆的它，始终是“技术Honda”面向中国市场战略转身时最先落下的那枚棋子。

穿越周期，口碑是硬通货

新能源热潮里，一台“老将”为何仍能占有一席之地？答案写在安全与品质的底线上。CR-V是中国汽车健康指数年度“五星健康车”；全系标配10安全气囊，在同级中相当亮眼；C-NCAP五星安全认证、C-IASI核心安全指数优秀（G）评价，中汽研与中保研的权威双背书，把“安全”两个字焊在了车身上。车身工艺上，Honda独创ACE承载式车身，A/B柱、门槛梁采用1500兆帕高强度热成型钢——看得见的配置和看不见的用料，共同构成这套不妥协的制造标准。

时间给出的另一重佐证是保值率。2026年上半年《中国汽车保值率研究报告》中，CR-V以59.67%的三年保值率位列合资紧凑型SUV第一，背后是超320万国内用户的口碑沉淀，是“开十年不出大问题”的可靠性共识。在参数内卷、价格混战的市场里，这种确定性反而成了稀缺品——用户买的不只是配置表，更是一份长期持有的安心。

眼下中秋、国庆双节将至，正是入手的好时机。2026年9月21日至10月11日期间购车，即享价值6000元动力总成终身质保；限时置换权益加码，至高价值20000元；还可享1000元抵2000元的双节翻倍礼，另可叠加国家以旧换新补贴（详情请咨询东风Honda各特约店）。

结语

从北京车展的先行落子，到媒体交流会上的定调，再到明年即将亮相的本土化新能源产品，Honda扎根中国的决心，正被东风Honda一步步跑成现实。深耕中国市场，从来不是一句宣言，而是一代代产品接力跑出来的长路。这条路上，CR-V跑了31年，东风Honda走了23年，而CR-V的下一程，才刚刚开始。