提到上汽大众ID.ERA家族的“985”，相信大家是印象深刻，ID. ERA 9X自4月上市以来，已跻身增程式大型SUV第一梯队，8月推出的ID. ERA 5S订单突破2万台。可以说，“95”两款车型是双双告捷。而今天，我们终于迎来了“8”， ID. ERA 8X是正式开启预订。

新车定位于中大型大五座增程SUV，共推出四个款型，包括Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航。就配置而言，ID. ERA 8X也开始了入门满配的节奏。作为入门版的Pro版本标配了Momenta R7世界模型与激光雷达、800V高压快充、EA211增程器、前双叉臂后五连杆式独立悬架、15.6英寸双联屏、Smart Surface仪表魔术屏、W-HUD抬头显示、12L双开门智能冷暖冰箱、Nappa全粒面真皮座椅、前排座椅10点按摩、前/后排座椅加热、通风、记忆等高阶配置。对于看重性价比的用户，很明显，选低配也是非常实在的体验。

而高一个配置的Max版，增加了智能四驱与双腔空气悬架，配备了全车电吸门、连续可变阻尼减振器、智能预瞄魔毯及一键调平，这个配置版本更强调驾控性能；Max长续航版搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km、综合续航1602km。配置不变，续航提升，对于对纯电续航有更高需求的用户，可以考虑这个版本。

作为顶配的Ultra长续航版，则是进一步提升豪华舒适性，新增包括前排双零重力座椅、后排右侧座椅电动腿托、前/后排座椅10点按摩、23扬声器7.1.4全景声音响、自适应矩阵大灯、副驾折叠小桌板、AI座椅智能温控、前排头枕音响、21英寸凌风轮毂等配置。要想更好照顾到全家人出行的舒适性，顶配是不二选择。

之前我们在重庆，已经亲身体验了9X的行云智行，Momenta R7世界模型所带来的“能预见”智驾逻辑，给我们留下深刻印象。而ID. ERA 8X上市即搭载Momenta R7世界模型，再加上融合192线激光雷达、毫米波雷达、高精摄像头等全车26个感知硬件，相信在高阶智驾体验方面，会是一大亮点。

值得一提的是，ID. ERA 8X还首发搭载D2D（车位到车位）领航功能，实现从出发车位到目的地车位的行车与泊车无感衔接。而ID. ERA 9X老用户即日起也将同步通过OTA升级R7世界模型。

作为一款大五座SUV，ID. ERA 8X一方面强调驾控性能，另一方面也得兼顾五座舒适性最大化。5020mm车长与2970mm轴距，五座布局可以让乘员空间和储物空间兼得。同时，新车配备全车电动开合门，后排最大开启角度达80度；车内采用270度环抱座舱，全系标配母婴级全粒面Nappa真皮，还有前/后排座椅配备加热、通风与按摩，后排右侧配备电动腿托，后排坐姿最大可调至133度。

此外，新车还配备了行业首创的Smart Surface门板魔术屏，设置于后排，乘客伸手即可自主调节座椅与温度，下车时还可监测侧后方来车，防范“开门杀”。论舒适性，ID. ERA 8X是下了很大功夫，这也是为了更好满足家庭用户出行的需求。

如果说同级对手大家在驾控和舒适方面都做的不错，那么ID. ERA 8X真正硬核的产品力是可靠的品质。今年7月，ID. ERA 8X在新疆完成夏测，截至上市前，ID. ERA 8X累计完成超过100万公里道路测试，外加50万公里场外耐久测试，覆盖高温、极寒冬试，并遵循大众全球严苛验证标准开展全实车测试。

根据官方消息，10月12日，ID. ERA 8X将正式上市并公布售价。如果主销车型价格在25万以内，这将是一个巨大吸引力。随着ID. ERA 8X的预售开启，与ID.ERA 9X形成五座、六座的双车战略已经成形，期待一个最终价格。