买车时，人们很容易把“够用”留给现在，把“喜欢”留给以后。9月28日上市的全新领克20，想让这两件事早一点相遇。

新车推出5个版本，上市限时专享价11.88万元起，飞驰版15.88万元；上述价格已计入5000元限时超级置换金，可凭本人或亲友的旧车行驶证申请。

尾翼和冰柜，都是正经事

一辆车停好后，能让人走出几步还想回头看看，设计就有了它的价值。

领克20保留了这种让人回头的本事。破晓之光日行灯、隐藏式熏黑前大灯、无框车门，配上低趴的车头，模样利落。六种车色里，鸢尾紫有自己的腔调，跃动24黄则足够鲜明。飞驰版进一步配上碳纤维大尾翼、运动套件与仿麂皮运动内饰，把运动风格从车外延续到车内。

发布会上，与高定设计师Christelle Kocher共创的“羽逸”“鸢韵”两款车衣同台亮相。羽毛的轻盈、鸢尾花舒展的线条，被用来重新描绘车身。汽车设计也可以像穿衣服一样，容得下不同的审美。

领克20对生活的兴趣，还藏在前备箱里。

Ultra版可选装37.5升冰柜，温区覆盖零下18℃至10℃，上市限时选装价2999元。周末买完冻品、生鲜，还想顺路喝杯咖啡、逛逛书店，食材可以先在车里妥善存放。Ultra和飞驰版还可在上市权益期内免费选装6.8升中扶手冷暖冰箱，照顾随手拿取的冷饮和热饮。

尾翼照顾一点少年心，冰柜照顾一日三餐。这两样东西出现在同一辆车上，倒很像年轻人的生活：认真工作，认真过日子，也认真保留自己的爱好。

约4.5米的车长、5.35米的最小转弯半径，则让这份精致有了适合城市的尺寸。进出地库、穿行街巷，紧凑车身自有它的便利。喜欢小一点的车，同样可以对配置和品质挑剔一点。

日子已经够赶，充电可以快一点

上班赶打卡，下班赶约会，周末还想多去一个地方。买电动车的人，对充电速度的在意，往往就藏在这些细碎的行程里。

领克20全系标配800V高压平台与6C超快充，最大充电功率460kW，电量从10%充至80%仅需12分钟。两种电池容量分别为61.52kWh、70.01kWh，对应CLTC续航545公里和630公里。

800V技术贯穿电驱、电池和热管理，新一代16合1碳化硅油冷电驱综合效率达到93.8%，CLTC百公里电耗为12.1kWh。

激光雷达和千里浩瀚H5辅助驾驶系统全系标配，支持城市NOA、高快NOA，以及D2D车位到车位领航辅助。从城区跟车、识别红绿灯，到高速变道、驶出匝道，系统可以参与更多驾驶环节。上市权益还包含终身免费NOA辅助驾驶功能服务。

到了停车场，自动泊车、遥控泊车、记忆泊车等功能，可覆盖300多种车位类型。开进窄车位之前先下车，再通过遥控泊车完成泊入。

座舱搭载LYNK Flyme Auto 2.5系统，配合4nm龍鹰6P芯片、24GB运行内存和256GB存储，支持丰富的应用与多任务运行。“超级Eva”能够记住偏好、待办事项和常用地址。座舱还保留了水晶旋钮和实体按键，常用操作伸手就能完成。

好开这件事，领克还是有点执拗

“乘兴而行，兴尽而返。”千年前王子猷的兴致，今天握着方向盘的人也能懂：难得不赶时间，便想挑一条喜欢的路，多开一会儿。

领克20基于SEA浩瀚纯电架构打造，采用后轮驱动，电机峰值功率245kW，零百加速6.4秒。

领克在TCR赛场取得七年九冠，在底盘调校上有着长期积累。领克20采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，搭配全框式前后副车架，并提供CCD连续可变阻尼电控减振系统。这套系统可根据路况动态调整阻尼，在转向、变道时增强支撑，在颠簸路面吸收振动，兼顾操控与舒适。

享受驾趣，也需要足够坚实的安全保护。

领克20全系标配爆胎稳行控制系统，在识别爆胎后快速介入，配合整车运动控制系统修正行驶轨迹。车身多处采用2000MPa超高强度热成型钢，并配备7个安全气囊。

在近期的飞坡安全挑战2.0中，测试车辆先遭到一辆2吨MPV以55km/h速度侧面撞击，随后从落差35米、坡长68米的高坡翻滚。测试后，A、B、C、D柱未发生结构性失效，电池包未起火、未冒烟，紧急呼叫系统接通人工，车门解锁后可正常打开。

有些配置用来提升每天的心情，有些能力则要在极端时刻经得起考验。领克20对这两者都下了功夫。

年轻人买车，会算价格、算电耗、算每个月的开支，也会惦记一抹喜欢的车色、一段好开的山路。理性和热爱，本来就可以给予同一辆车。