9月29日，柳州五菱工厂迎来重要节点，五菱扬光家族第20万台新能源轻客暨首批五菱扬光L同步下线发车，高能城配高效轻客五菱扬光L正式登陆市场，上市权益价8.68万元起。新车推出7.3方标准款与8.1方长轴款两个版本，也是首款搭载宁德时代新一代专业级城配电池的新能源大面车型。

扬光家族20万台整车的落地，是成千上万城配司机用订单投出的信任票，印证了扬光系列在细分市场持续领跑的行业地位，而扬光L的到来，也站在这一坚实基础之上，继续深耕城配货运赛道。上市阶段，五菱同步推出多重购车权益，包含5000元无门槛增换购补贴、电商限时下订优惠以及6万2年零息金融方案，同时开启“0 元试”先享计划，降低司机体验新车的门槛，助力从业者低成本开启创富之路。

城配货运行业快速发展的背后，平台司机的生存困境同样值得关注。不少司机每天长时间出车，看似订单不断，却陷入“多跑不多赚”的难题，运价、车辆损耗、电池衰减等隐性成本持续侵蚀收入。面对这样真实的市场痛点，五菱延续“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，深入一线走访大量货运从业者，直面行业内车辆虚标、电池寿命短、用车成本居高不下等问题。五菱扬光系列此前已经凭借透明定价、扎实产品力打破市场乱象，收获市场口碑。而全新扬光L的研发初衷，就是瞄准平台城配场景，打造一台真正帮助司机压缩运营成本、提升接单收益的创富工具，破解货运司机成本高、接单受限、退出亏损的行业困局。

作为专为城配场景打磨的车型，五菱扬光L围绕电池、装载、整车性能三大维度打造核心竞争力。新车搭载宁德时代新一代城配专业电池，凭借真续航、真快充、真耐用、真保值、真质保五大优势，把电池从大额损耗成本，转变为司机增收的资产。

新车最高续航可达500km，覆盖市区短途与跨城长途订单，并且通过中汽中心2026全域能效技术验证，拿到商用车整车一级能效认证，满载百公里电耗低至12.42kWh。快充方面，SOC10%-80%仅需28分钟，高温环境充电效率同样优于普通电池；电池常温循环寿命可达万次级别，搭配8年或60万公里超长质保，长期运营衰减可控，二手残值更有保障。

空间层面，7.3方标准款适配市区日常配送，8.1方长轴款面向大件、跨城货源，大尺寸尾门搭配 270° 磁吸对开设计，托盘货物装卸便捷，车身高度可顺利通行2米限高地库，拓宽接单场景。动力与承载上，100kW碳化硅后驱电驱带来充足扭矩，长轴版配备6片钢板弹簧与高承载轮胎，满载爬坡能力强；同时配备双通道减振、EPS助力转向以及21项安全辅助配置，重载行车稳定，长时间驾驶更轻松。

在扎实产品之外，五菱不止为司机打造创富车辆，还搭建起展示从业者实力的舞台。9月30日，第二届“扬光接单王”赛事正式启动招募，活动持续至11月9日，面向全国所有货运平台司机开放，不限车辆品牌。赛事采用月度比拼加决赛评选的模式，冠军得主可直接获得五菱扬光L一台，亚军、季军也设有现金奖励，同步设置区域榜单与“扬光金点子王”共创征集，收集一线司机用车建议。本次活动配套的“0 元试”计划，提供1-3天免费体验周期，全国投放300台扬光L体验车，司机可以先试驾跑单，亲身感受车辆运营表现之后再决定购车，让一线奋斗者有机会凭接单实力获得奖励，一线运营想法也能够被品牌看见采纳。

五菱扬光L的上市，进一步补齐扬光家族6-9方容积段的产品矩阵，从扬光、扬光 L 再到扬光Pro，完整覆盖不同城配场景需求。对于城配行业而言，扬光L带来的城配级电池与整车解决方案，推动行业竞争重心从单纯比拼售价转向运营效率比拼。对广大货运司机来说，这款车立足于真实跑单场景而生，以更低用车成本、更强装载能力、可靠电池保障，助力司机稳定增收。依托扬光家族积累的市场积淀，五菱持续夯实全球新能源商用车领跑优势。面向未来，五菱商用车依旧坚持以用户真实需求为研发原点，持续打磨适配城配市场的产品与配套服务，和千千万万城配奋斗者并肩前行。