2026年的新能源市场，一个新品类正在快速崛起。

FUV，融合型多功能车，这个由法拉利Purosangue开创的品类，正在被中国品牌重新定义。它把轿跑的流线姿态和SUV的空间实用性结合在一起，瞄准的是那些“既要颜值操控、又要家庭空间”的年轻用户。

岚图追光S和智界RX，是这一赛道最直接的两个选手。两款车都搭载华为乾崑智驾、都提供896线激光雷达、都以轿跑SUV姿态切入市场，价格也高度重叠。

但当配置表摊开，两款车做出了不同的取舍。

价格是消费者最关心的问题。 智界RX 2026款Max售价25.98万元，Ultra版31.98万元起；追光S四激光后驱Ultra限时权益价24.99万元，Ultra+版本27.39万元。

在25万级价位下，追光S四激光后驱Ultra提供的是四激光雷达方案、98kWh大电池、740km续航、5C超充、双零重力座椅、29英寸AR-HUD、27扬声器音响、车载冷暖箱等配置。智界RX 2026款Max提供舱内激光雷达方案、81kWh电池、672km续航、鸿蒙座舱生态等配置，另外还有同样搭载896线四激光方案的Ultra版。

这意味着，在25万级这个主流消费区间，追光S将四激光雷达、大电池、超充等配置作为后驱主力版本的标准配置，智界RX则通过配置分档让入门版也有华为智驾，将896线四激光方案留给更高配的Ultra版。两款车在各自的价格带都提供了有竞争力的产品方案，用户可以根据预算和对配置的优先级做出选择。

智驾硬件：四激光方案的不同覆盖策略

两款车在智驾硬件上的核心差异，在于方案覆盖策略。

智界RX提供两种智驾方案：Max版（25.98万元）采用共光路舱内激光雷达方案，配备1颗激光雷达，满足日常城市通勤场景；从Ultra版（31.98万元起）开始，升级为四激光雷达矩阵——1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗高精度固态激光雷达。

追光S则全系采用华为乾崑ADS 5四激光雷达方案，即1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗固态补盲激光雷达。四激光方案覆盖到后驱Ultra版，限时权益价24.99万元。

两车的896线主激光雷达规格相同，均采用“广角+长焦”双光路设计，分辨率是主流192线产品的4倍以上，120米外可识别14厘米高的小目标。差异在于：智界RX需要到Ultra版才能获得四激光配置，追光S则将此作为全系标准配置。

简单来说，智界RX通过配置分档让入门版也有华为智驾，追光S选择全系标配四激光。两种策略各有侧重，用户可根据预算和对感知硬件的要求做出选择。

续航与补能：电池选项的丰富度差异

电池是纯电用户最实在的账。

智界RX提供两种电池规格。81kWh磷酸铁锂电池版本中，Max版CLTC续航672km，Ultra版702km；100kWh三元锂电池版本中，Max长续航版续航822km，Ultra四驱版753km，Ultra长续航版达到852km，同样支持800V快充架构。

追光S四激光后驱Ultra配备98kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航740km，支持5C超级快充，20%至80%仅需10分钟。

从数据上看，两车的续航策略有所不同。智界RX通过81kWh和100kWh两种电池规格，提供了672km到852km的续航覆盖区间，用户可以根据预算和需求选择。而追光S四激光后驱Ultra则标配98kWh电池，续航740km，支持5C超充，从20%至80%区间只需10分钟，减少用户的选择困难症，同时兼顾了续航和5C快充的补能效率。

两款车的三电系统都处于同价位第一梯队，用户可以根据对续航上限或补能速度的偏好做出选择。

底盘与操控：全铝悬架与空气悬架的配置差异

底盘是追光S技术含量最高的部分。

追光S搭载虎踞智能底盘，前双叉臂加后五连杆全铝独立悬架结构，底盘铝合金构件占比超过90%。这套悬架在轻量化上有明显优势——相比钢制底盘减重约30%，簧下质量的降低直接提升了操控响应速度和路面贴服性。

全系标配EDC连续可变阻尼减震器，每秒500次采集车辆数据、每秒100次主动调整阻尼力度。Ultra+版本进一步配备单腔空气悬架，支持80mm高度调节和六档手动选择。转向系统采用R-EPS滚珠丝杠结构，操控响应速度低于0.1秒。博世最新一代IPB2.0电控制动系统让极限工况下的车身控制更加精准。

智界RX的底盘同样采用前双叉臂后五连杆结构，全系标配全铝底盘。从Ultra版起升级双腔空气悬架及双阀连续可变阻尼减振系统，并配备虚拟主销四球头全铝双叉臂，整车扭转刚度达到51040N·m/deg。智界RX的底盘由全球顶级大师Tobias Moers调校，近50:50的黄金前后轴荷比让转向姿态更中性。

两款车在底盘硬件上都属于同价位第一梯队。追光S在铝合金用料的覆盖比例和EDC减震器的全系标配上有优势，智界RX在双腔空气悬架（Ultra版起）和底盘调校的资源投入上有其特色。用户可以根据对舒适性配置的优先级做出选择。

座舱与空间：五米级FUV的两种表达

作为FUV品类车型，两款车都在轿跑造型和空间实用性之间寻找平衡。

追光S车长5050mm、宽1998mm、高1656mm，轴距3000mm，配21英寸轮毂。智界RX车长5020mm、宽2007mm、高1600mm，轴距3000mm，配20/22英寸轮毂。追光S更长、更高、轮毂更大，整体姿态更接近一台把SUV底子与轿跑外形融合的车型。

追光S的座舱得房率达到90%，前排横向肘部空间1540mm，后排有效腿部空间1038mm。主副驾均配备零重力座椅，支持一键放倒至NASA零重力姿态，标配10点气动SPA按摩。后排座椅支持无级电动靠背调节，配备三档吸风通风和三档加热。副驾座椅还支持向前折叠，可切换伊姆斯躺椅、后排观景、超长装载、宠物专属四种模式。后备箱常规容积584L，另有80L电弹前备箱。

座舱交互上，追光S搭载鸿蒙座舱5.2系统，全车6屏4音区联动，双15.6英寸2.5K悬浮中控屏加29英寸AR-HUD。27扬声器加7.3.4立体环绕声道，24通道2160W功放。6.6L冷暖箱支持-6℃制冷至50℃制热。6kW对外放电，纯电模式下最长16小时全功率外放电。

智界RX搭载鸿蒙座舱系统，16.1英寸可四向随动中控屏加8.88英寸副驾屏，26英寸AR-HUD。座舱的鸿蒙生态体验是其传统优势，手机与车机的无缝流转、NFC一碰传等功能成熟度高。后备厢常规容积622L，附带30L隐藏储物空间。

两款车的座舱取向有所不同：追光S在音响规格、座椅按摩、冷暖箱容积、外放电功率等舒适配置上更为丰富；智界RX在鸿蒙生态的成熟度、中控屏的随动设计和后备箱空间上有其积累。

小结

岚图追光S和 智界RX(参数|询价)，是2026年FUV赛道最具代表性的两款产品。

两款车搭载同源的华为乾崑智驾和鸿蒙座舱，在智能化能力上处于同一水平线。差异在于产品定义的取舍：追光S把资源倾斜到了智驾硬件规格、电池容量、续航里程和舒适配置上，用24.99万元的价格给出了四激光雷达、98度电池、5C超充和双零重力座椅的组合。智界RX则在配置分档的灵活性、鸿蒙生态体验和品牌渠道上有自己的积累，从Ultra版起提供四激光雷达和L3级自动驾驶架构。

对于正在考虑FUV车型的用户来说，两款车都值得列入试驾清单。选择哪一款，取决于你更看重的是感知硬件的完整覆盖、长途出行的续航底气，还是配置选择的灵活性和品牌生态的便利性。

在25万级FUV市场，追光S和智界RX共同拉高了这一品类的配置门槛，这对消费者而言，本身就是一件好事。