知嘹汽车/宋颂

有些汽车品牌换个发动机，就叫升级，但捷豹这一次，几乎是推倒重来。它放下过去熟悉的产品节奏，以一台全新的纯电GT开场。对，它就是捷豹GT Type 01。

这不是一款简单的电动车，也不是捷豹过去车型的电动化版本。它觉得，未来的豪华应该拥有更大胆的设计、更鲜明的个性，而不只是性能和配置的堆砌。

Type 01已经在10月7日在纽约完成全球首发。捷豹为其定下的英国市场起售价为13万英镑，折合人民币约115万元。这个价格直接对标保时捷Taycan和玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore，捷豹不再和奥迪、宝马、奔驰争夺同一批客户。

先看外观，新车长5235mm，轴距3200mm，车宽超过2m。它没有后挡风。车顶线条从B柱之后急速下坠，尾部是一整块封闭的金属面板。

后方视野完全交给ClearSight流媒体后视镜，显示模块藏在前挡风底部的音响音梁中。车头灯组厚度只有84mm，单侧集成约20000颗LED发光单元。车门把手为隐藏式设计，厂商称把手表面结有4.1mm冰层时仍可弹出。23英寸轮毂是原厂标配，风阻系数做到0.23，靠的是前部主动导流叶片和三段式展开尾翼。

内饰走的是另一条路线。一条被捷豹称为“中央脊柱”的长条形结构贯穿座舱前后，将车内划分为四个独立空间。座椅采用雕塑式一体造型，捷豹将其称为“GT驾驶坐姿”。驾驶员前方是一块24英寸OLED屏幕，融合了仪表和信息娱乐功能。

中控台设有一块7英寸触控屏，类似手机尺寸。四个座椅均带加热和通风，前排支持12向电动调节，还提供热石按摩功能。英国之宝音响横贯中控台。后备箱基础容积450升，后排座椅放倒后可扩展至约1立方米。

动力来自三电机系统，前轴1台、后轴2台，综合输出1030PS，峰值扭矩1365Nm。零百加速3.2秒。电池容量118kWh，采用850V电气架构。WLTP工况续航720km，高速持续行驶条件下约515km。

底盘配备动态空气悬架和双阀主动减震器，后轮最大反向偏转6度，转弯直径11.5m。

Type 01在技术路线上的选择让人惊诧，因为它在智驾配置上采取了与市场趋势相反的立场。有报道说，台 湾市场销售的Type 01全车系不配备ADAS，没有L2级辅助驾驶功能。

关于驾驶辅助系统，官方的描述只有传感器硬件被隐藏在前脸“Jaguar”标识后方等寥寥数笔，和多数品牌将激光雷达外露以展示科技感的方式截然不同。

很显然，Type 01是一款主打设计的车，而不是强调技术领先性。毕竟1030PS的动力和720km的续航在2026年的豪华纯电阵营中只能算合格水平，同期的保时捷Taycan Turbo S的零百加速为2.8秒，特斯拉Model S Plaid为2.1秒。Type 01的3.2秒还卖115万，就是赌那些觉得它好看的人，比觉得它难看的人更有购买力。

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