9月24日，大众安徽旗下第三款车型，与众09正式开启预售，预售价19.99-24.99万元。新车定位中大型纯电轿跑，是大众安徽与小鹏合作的第二款车型，也是大众安徽首款纯电四门轿跑。将于10月底正式上市。

与众09延续了ID. UNYX家族的“狼系美学”设计语言，灵感来自大众总部沃尔夫斯堡的城市狼头徽记。前脸采用中轴线对称布局，全封闭式格栅配合俯冲式车身姿态与机盖两道“V”状筋线。

新车搭载DLP高清数字投影大灯，可在车头前方投射长度5.3米、宽度2.2米的增强光毯，车速超过40km/h后自动开启，支持转向指示、前车距离提醒和碰撞预警等行车安全投影。前后灯组集成422颗独立可控LED发光单元，支持迎宾灯光秀、点火仪式等动态灯语功能。

侧面采用GT轿跑经典的长轴距比例，搭配延伸式长前舱、Fastback溜背造型，配备无框车门和半隐藏式门把手。尺寸方面，长宽高5081/1980/1509（1526）mm，轴距3030mm，整体规格已超越小鹏P7，真正触及C级车型标准。全系标配布雷博制动卡钳，提供20英寸和21英寸两种轮毂选择。

车内提供隐夜黑、暖居米、云雾紫三款配色，整体布局简约规整。配备两辐式方向盘、5.3英寸仪表屏、15英寸2K悬浮中控屏以及85英寸AR-HUD抬头显示。

车机搭载高通骁龙8295P芯片和“云栖智舱”系统，支持四音区语音交互和全场景AI语音助手。前排配备一体式运动座椅，高配车型提供加热、通风、按摩功能，后排座椅支持靠背电动角度调节。

新车搭载大众与小鹏联合开发的“行云智行”智能辅助驾驶系统，采用第二代VLA端到端大模型与纯视觉技术方案，不依赖激光雷达，覆盖高速NOA、城市领航和自动泊车等功能。这是大众在中国本土化智驾走得最深的一次，被业内视为“大众版P7”的核心支撑。

动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机最大功率230kW，CLTC续航755km；双电机前140kW/后230kW，综合功率370kW，CLTC续航705km。全系搭载宁德时代91.963kWh磷酸铁锂电池。

新车是大众汽车首款支持5C超充的纯电车型，基于800V高压碳化硅平台打造，充电10分钟可补能约500km，10%-80%快充仅需12分钟。底盘方面，高配车型搭载德国威巴克双腔空气悬架，悬架调节行程100mm，比同级主流单腔空悬高30%，并配备DCC动态阻尼控制和AI魔毯智能预瞄系统。

与众09最直接的对手，包括小鹏P7+、极氪007、比亚迪海豹08、领克10等。这个价位段目前仍以自主品牌为主，大众安徽想要突围并不容易。

更关键的是品牌认知问题。作为大众与小鹏合作推出的第二款车型，大众安徽的品牌知名度还在培育阶段。首款车型与众08于4月上市，售价22.99-28.99万元，定位中大型纯电SUV。从销量来看，与众08自上市以来累计交付仅512辆，8月交付379台虽环比大涨185%，但月销始终未能破千。大众安徽随后推出猎影版并将权益价下调至18.99万起，试图拉动销量，但目前效果还不明显。

有分析人士指出：“大众安徽的问题不是产品力，是品牌认知和渠道覆盖。20万级纯电市场，消费者有太多成熟选择。与众09需要回答一个问题：同样的预算，为什么选一台大众安徽而不是小鹏或比亚迪？”

写在最后

与众09的配置单确实拿得出手。但配置单够长，不等于市场会买单。大众安徽需要证明的不只是产品力，还有品牌认知、渠道能力和交付节奏。与众08的前车之鉴就在眼前，与众09能不能打破这个局面，10月底上市后的表现会给出答案。那么问题来了，你们认为这台车能帮大众安徽打开局面吗？欢迎留言讨论。