梅赛德斯·奔驰旗下子品牌smart，一个老司机们总会耳熟能详的品牌；年轻的司机对于smart的印象是纯电动SUV或者轿车，看起来相当时尚，动力和操控表现也在一线水平。而老司机印象中的smart却是微型燃油车，三门两座，后置后驱，三缸发动机再加上AMT（电控机械自动变速器）或者干式双离合，那才是原汁原味的“斯玛特”汽车。

现在原汁原味的smart精灵#2回来了，只不过在驱动系统方面进行了全面升级。

精灵#2就快要首发了，现在有哪些数据呢？

有读者想要提前深入了解一下这款车，那就来讲一讲关键参数；其车身尺寸为2751（2764）*1669*1555毫米，轴距为1875毫米，显然是一款三门两座的微型车，符合老司机们对smart品牌的印象。新车的外观设计还是很有特点的，尺寸依然小巧但视觉效果饱满，前照灯为不规则三角形，看起来却也炯炯有神；封闭式格栅说明这款车是纯电动汽车；四轮四角的设计能让空间最大化，也让这款小车看起来比较有张力；尾灯是不规则圆形，看起来还是有一些可爱的。

内饰设计是这款车目前尚未发布的关键部分，不过还有一张设计稿图可以作为参考；其采用波浪形的中控台，用三幅圆形方向盘，有类似于飞机引擎的出风口，看起来还是很有设计感的。

座椅部分目前还是一个谜，有可能采用联排座椅和折叠扶手，不一定会设计中岛。

动力和操控方面没有悬念。

其显然会采用后置后驱方案，因为只有后驱的smart才是原汁原味的smart；不过纯电动汽车的后驱是不需要变速器的，一台驱动电机加上减速器即可满足这样一款微型汽车的通勤需求。其驱动电机的最大功率为60kW，看起来确实不算高，不过车身毕竟非常小巧，整备质量只是1.13吨；于是其马力质量比则大约为72.21Ps/T，其0~60km/h的加速成绩应当会相当不错，高车速区间加速会略慢一点。

作为一辆微型纯电动汽车，精灵#2的动力电池组并不算小，有些像把普通轿车动力电池组横向布局的特点；其容量为35.8kWh，用磷酸铁锂电池，能够实现的续航里程为410公里，仅在微型纯电动汽车里，这一水平已经达到“A＋”的标准。

可以说精灵#2是smart的关键转型之作，这款for Two的微型汽车是一款典型的精致小车。

体验感应当是不会差的。

那么现在最重要的就是产品定价了，其产品定位应当是低于精灵#1的，因为精灵#1是一款小型纯电动SUV；同级别的轿车售价往往略低于SUV，所以低一级的微型电动汽车精灵#1的价格门槛应当会更低。

精灵#1的售价为15.29~24.99万元，预计精灵#1的售价有可能在10万元左右。