车市百晓生
2026-10-12
【车市百晓生】10 月 11 日,小鹏汽车官方宣布:小鹏集团将携「物理 AI 全品类产品」亮相巴黎车展,时间为 10 月 12 日至 18 日,地点位于巴黎凡尔赛门展览中心 6 号馆 A51 展位。
展品清单:六款车 + 机器人 + 飞行汽车
届时将展出的车型包括:
小鹏 G9L(将迎来海外公开亮相及全球上市)
MONA L03
小鹏 P7+
小鹏 G6
小鹏 G9
小鹏 X9
此外还将展出:
陆地航母(飞行汽车)
IRON 机器人
⭐ 与特斯拉同台:图灵 AI 智驾首次在欧洲对外开放体验
小鹏将与特斯拉一起亮相本届巴黎车展官方举办的「智驾实验室」。
这也是小鹏图灵 AI 智驾首次在欧洲面向公众大规模开放体验。
G9L:海外公开亮相及全球上市
据此前报道,小鹏 G9L 即将亮相巴黎车展,正式开启全球上市,计划登陆全球 64 个国家和地区。 该车已于 9 月 17 日晚间在国内正式上市,定位「黄金大五座科技旗舰」,拥有超级增程、纯电两种动力选择,限时优惠价 23.18 万–29.98 万元。
我的观点:它想换一个比较坐标
核心判断:小鹏这次去巴黎,真正值得注意的不是它带了六台车,而是它把机器人和飞行汽车也带去了,并且主动和特斯拉一起进了官方的智驾体验区。前一件事说明它想讲的不是「汽车公司」的故事,后一件事说明它愿意在一个公开场合被直接比较。
第一,「物理 AI 全品类」这个提法本身就透露了定位。 官方称将携「物理 AI 全品类产品」亮相,展品除六款车型外,还包括 IRON 机器人与陆地航母。 机器人、飞行汽车、汽车放在同一个展台上,这个组合传递的信息,与「我们出口了几款车」完全不同——它想被理解成一家做「物理 AI」的公司,而不只是一家中国车企。 这个叙事策略在欧洲市场有实际作用:当中国品牌普遍被放在「价格竞争者」的位置上时,展示机器人这类前沿产品,等于给自己换一个比较坐标——从「谁更便宜」换到「谁在定义下一代产品」。 至于这个坐标能不能被接受,取决于技术本身的说服力,但至少在传播逻辑上,这是一个清晰的选择。
第二,更值得注意的是智驾实验室的安排。 小鹏将与特斯拉一起亮相车展官方举办的「智驾实验室」,这也是小鹏图灵 AI 智驾首次在欧洲面向公众大规模开放体验。 这一点的分量在于「一起」和「公开」——智驾的实际表现高度依赖道路环境、法规与用户习惯,中国品牌的智驾能力此前主要在国内被验证。 现在它选择在一个官方组织的、与特斯拉同台的公开体验场合接受欧洲公众的检验。 如果体验效果好,这是很有说服力的海外传播;如果不理想,代价也很直接——这种场合没有剪辑的余地。 愿意做这件事,说明小鹏对自己的智驾有预期,也说明它把智驾当成了在海外建立差异化的主要抓手。
第三,而支撑这一切的仍然是产品本身。 这次展出的六款车型中,G9L 承担的是「海外公开亮相及全球上市」的角色,此前官方已宣布计划登陆全球 64 个国家和地区;MONA L03 补上了入门级产品;P7+、G6、G9、X9 则构成相对完整的矩阵。 从这个角度看,小鹏带去的不是一台展车,而是一套可以支撑多市场销售的产品线——这也解释了它为什么敢在欧洲一次性铺开这样的规模。 而在国内,G9L 已于 9 月 17 日上市,限时优惠价 23.18 万–29.98 万元,这意味着它在国内已经进入了实际销售阶段,欧洲的亮相是叠加在国内节奏之上的。
所以我认为,小鹏这次欧洲动作可以概括成两句:用「全品类」换坐标,用「智驾实验室」换信任。 前者是叙事层面的选择,后者是要用实际体验兑现的承诺。 而这两件事的成败标准并不相同——前者只需要传播到位,后者需要产品真的经得起比较。
两个可验证的检验点:① 智驾实验室的公众反馈——这是图灵 AI 智驾在海外道路环境下的第一次大规模公开检验,结果比任何宣传都更有参考价值;② G9L 在欧洲的实际定价与交付节奏——「计划登陆 64 个国家和地区」是目标口径,从参展到真正建成销售与服务网络,中间还有很长的路。
总结
10 月 11 日,小鹏汽车宣布将携「物理 AI 全品类产品」亮相巴黎车展(10 月 12 日至 18 日,巴黎凡尔赛门展览中心 6 号馆 A51 展位),展出小鹏 G9L、MONA L03、P7+、G6、G9、X9 六款车型,以及陆地航母与 IRON 机器人,其中 G9L 将迎来海外公开亮相及全球上市(该车已于 9 月 17 日在国内上市,限时优惠价 23.18 万–29.98 万元,计划登陆全球 64 个国家和地区)。此外,小鹏将与特斯拉一起亮相本届巴黎车展官方举办的「智驾实验室」,这也是小鹏图灵 AI 智驾首次在欧洲面向公众大规模开放体验。
值得记住的一点是:小鹏这次同时做了两件性质不同的事——用机器人、飞行汽车和六款车组成「物理 AI 全品类」,是为自己换一个比较坐标;而与特斯拉同台开放智驾体验,是接受一次公开检验。前者是叙事,后者要兑现。
声明:本文由车市号作者撰写,仅代表个人观点,不代表网上车市。文中部分图片来源网络,感谢原作者。
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