10月14日，北京。捷途以“旅·行”为主题，正式迎来全新旅行者7的全球上市。这款被视为中国方盒子品类开创者的换代之作，同步推出了燃油版与C-DM插电混动版，试图以更完整的产品矩阵，回应一个日益清晰的市场命题：方盒子究竟应该服务于什么样的出行场景？

价格层面，全新旅行者7燃油版官方指导价为13.99万至17.99万元，超级焕新价12.59万元起；C-DM版指导价15.29万至17.29万元，超级焕新价14.39万元起。叠加最高4万至5万元的购车权益，捷途显然希望通过更低的准入门槛，让“方盒子”从个性标签走向大众消费。

这不是一次简单的年度改款。捷途旅行者系列上市三年来，全球累计销量已达60万辆，连续31个月销量破万，在全球13个国家和地区的方盒子细分市场中占据榜首。从G318到沙漠珠峰，从中国走向六大洲，旅行者系列已经完成了从市场试探到全球认可的跨越。正如奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国内营销中心总经理祁素彬所言：“旅行者三年最大的骄傲，是在全球收获了一批志同道合的朋友。”

全新旅行者7的升级逻辑，围绕“可城、可野、可旅行”三个维度展开，试图打破方盒子车型长期存在的场景局限。

在城市通勤这一最高频的使用场景中，全新旅行者7全系标配灵犀智舱TOUROS，搭载高通骁龙8255芯片、24GB运存与256GB存储，配合15.6英寸2.5K中控巨幕和讯飞星火AI大模型，实现了连续指令识别与多任务并行处理。更重要的是，捷途提出了“油电同智”的概念：燃油版搭载猎鹰500高阶智驾，支持高速NOA与全场景泊车；C-DM版则直接引入华为乾崑智驾ADS 5，配备27颗高精传感器与舱内激光雷达。这种差异化的智驾策略，在同价位方盒子车型中并不多见。

而在越野与长途出行层面，全新旅行者7全系标配XWD全自动智能四驱系统。燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI与8AT动力组合，最大功率187kW；C-DM版则采用三电机真四驱布局，综合功率575kW，综合扭矩835N·m，匹配45.12kWh宁德时代电池包，CLTC纯电续航251km，综合续航达到1400km，百公里综合油耗低至1.08L。配合81%高强度钢笼式车身与一体嵌入式大梁，整车在轻量化与刚性之间找到了相对平衡的支点。

空间的优化同样值得关注。2800mm轴距带来了580L常规后备厢容积，二排座椅一键放倒后可形成约2米长的平整空间。全车布局73处储物格，内饰80%面积采用高级皮质软包，配合64英寸全景天窗、256色氛围灯以及23扬声器音响系统，座舱质感较上一代有明显提升。舒云座椅采用12层结构设计，支持前排加热通风与按摩功能，在长途乘坐舒适性上做了针对性强化。

捷途的野心不止于产品本身。围绕“旅行+”战略，捷途已构建起包含10000余款旅行周边商品、600余项用户专属权益、3000余家旅行服务驿站在内的全链路生态体系。从潮改文化到用户社群，捷途试图将“旅行”从一个营销概念转化为可持续的用户运营闭环。

全新旅行者7的上市，标志着捷途在方盒子赛道上进入了新一轮产品迭代周期。从开创品类到定义标准，从单一燃油到油电并行，捷途正在用自己的节奏验证一个判断：方盒子的未来，不在于极致的越野性能，而在于能否真正融入用户的日常生活。

对于一款起步价12.59万元、顶配不超过18万元的方盒子车型而言，它所面对的不仅是竞品，更是消费者对“旅行”二字日益多元的理解。能否延续旅行者系列的销量势头，市场很快就会给出答案。