巴黎车展上，恰逢领克品牌十周年，自家第一台运动旅行车07GT完成欧洲首秀，它计划在2027年正式登陆欧洲市场。这台车由中欧团队一起打磨，带着国内市场实打实的热度，去到旅行车文化的发源地，把中国新能源瓦罐的实力摆上台面。
很长一段时间里，旅行车在国内都算是小众品类，但不少人一直想要一台既能好好开、日常好用，又适合长途出游的车。今年不少新品入局，这个赛道慢慢火了起来，领克07GT刚好踩中这个需求，把好看的运动外观、扎实操控、户外拓展能力和电混技术揉在一起，给瓦罐换了一种新玩法。
市场反馈也很能说明问题，预售24天拿下35000台小订，上市当晚27分钟大定破万。8月、9月连续两个月拿下国内旅行车销量第一，差不多每卖出三台旅行车，就有一台是07GT，硬生生把偏小众的瓦罐推向更多普通用户。
欧洲玩家对旅行车的审美、比例、实用性挑剔出了名，这次07GT亮相巴黎，不只是致敬经典瓦罐文化，更是用新能源和智能化重新改写传统旅行车的样子。整车由中欧设计师联合调校，靠着四大黄金比例，拉出宽体低趴的舒展姿态，搭配无边框车门、隐藏水切和原厂干式碳纤维尾翼，兼顾空气动力学，颜值辨识度直接拉满。
运动瓦罐，好看只是加分项，底盘和驾控才是核心。07GT用上超跑同源的MRC磁流变悬架，1ms快速响应，每秒上千次调节阻尼，麋鹿测试85km/h，开起来稳，飞坡不跳、过弯不飘。EM-P电混系统加持，最高综合续航1422km，纯电续航超200km，长途跨城基本不用慌。再加上领克多年WTCR赛事攒下的底盘调校功底，这套底子拿到欧洲赛场去比拼也有底气。
国内版和海外版全都在余姚工厂共线生产，同一个工厂、同一套标准，对标欧洲高端制造，依托吉利全球供应链，零部件和品控标准统一，不靠短期套路，用一致品质应对全球市场。
从2016年柏林首发，到十年之后登上巴黎车展，欧洲一直是领克全球化的重要阵地。到今年9月，领克已经进入欧洲25个市场，142个销售网点落地，当地品牌认知度稳步提升。这一次07GT出海，也标志着领克不再只是简单卖车出海，正式进入在欧洲深耕长期运营的新阶段。