值接Talk
2026-10-18
10月13日，比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉正式上市，三款车型售价23.59万至27.59万元。
这是王朝系列突破千万销量之后推出的首款9系旗舰，也是比亚迪对"D级旗舰该卖多少钱"这个问题给出的最新答案，不到24万元，可以说大汉开启旗舰新篇。
先看产品底牌。大汉车长超5.2米、轴距超3.1米，是标准的D级轿车尺寸；CLTC续航最高1008公里，为D级纯电轿车最长，背后是第二代刀片电池与0.197的超低风阻；闪充5分钟可将电量从10%充至70%。
更关键的是196项全系标配：云辇-A双腔空悬、正负7度后轮转向、天神之眼B激光智驾、电吸门、双零重力座椅，这些在传统豪华品牌体系里动辄数万元的选装项，大汉从入门版就全部给齐。换句话说，它没有用"丐版拉低起售价"的老套路，而是把旗舰体验做成了全系的基础盘。
市场影响力正在于此。大汉的定价与奥迪A6L、宝马5系的终端成交价直接重叠，而配置接近的国产D级轿车普遍在40万元以上。
它实际上是在用C级车的预算卖D级车的规格，这个错位竞争将直接挤压传统豪华中大型轿车的价格逻辑，也会倒逼同级新能源产品重新校准配置策略。
从汉到汉L再到大汉，比亚迪用五年走了"破局—立标"两步。汉2020年上市，一年破10万辆，如今汉系列累计销量超百万辆，是首个做到这一点的自主品牌旗舰轿车，它打破的是合资对20万级以上轿车的垄断。而大汉要打破的，是"30万以内买不到真D级"的默认共识。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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