目前新能源车已经成为了主流，无论是车机体验还是短途出行，体验度已经超过了大部分油车。

但是长途出行场景，新能源车还处于补课阶段。对新能源车主而言，每逢节假日，高速服务区"充电一小时、排队两小时"的场景并不陌生。

这个痛点随着比亚迪闪充体系的到来，正在快速被解决，第二代刀片电池搭配大功率液冷闪充，常温下5分钟充好、9分钟充饱，相比动辄半小时以上的传统快充，"1秒2公里"的补能效率，让"上个洗手间、买杯咖啡"的功夫，续航就已满血复活。

更关键的是，零下30℃的极寒环境下，补能时长仅多3分钟！北方车主冬天跑长途再不必"裹着棉袄在车里等电"。

9月24日比亚迪闪充高速站工程再次迎来里程碑进展，第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式投运，京沪高速闪充线路全线贯通。

叠加此前铺下的1999座，比亚迪累计建成闪充站11586座，覆盖341座城市，并以"11纵11横"高速主干线为骨架，辐射全国278条高速公路。

对车主而言，2000座高速闪充站点织成一张遍布全国主干高速的补能网络，平均百公里左右即可找到闪充站点，这个数字已低于大多数车主的单段续航，意味着高速上"每隔一段必有闪充"，长途出行的里程焦虑从物理层面被拆解。

叠加闪充车型1年免费闪充权益与国庆高速免费通行，比亚迪车主这个国庆假期将体验到"出行全免费"。

从行业层面看，比亚迪2000座闪充高速站的落地，正在重塑国内新能源补能行业的发展逻辑。

过往充电基础设施建设，大多是车企、运营商零散布局，高速站点分布不均、设备标准不一，难以形成连续稳定的长途补能体系。

比亚迪以整车 + 电池 + 闪充设备一体化自研优势，大规模布局高速闪充网络，采用充储结合的建站方案，降低电网扩容压力，实现快速落地，为行业提供可复制的建站模式。

随着闪充技术普及，市场消费认知也将发生变化，消费者选购电动车时，对长途补能的顾虑持续减弱，进一步拉动新能源汽车市场渗透率提升。

比亚迪的闪充赋能万里出行，正在打通新能源汽车长途出行的最后一道关卡，消除大众对电车远行的顾虑。

当高速主干线闪充网络成型，城区闪充站点持续铺开，新能源汽车将真正实现全域自由出行，推动我国交通能源绿色转型迈向更深层次。未来，随着闪充网络持续扩容，中国新能源产业将在技术、产品、基础设施三位一体的体系下，持续释放增长动能。