值接Talk
2026-11-06
近日各家车企10月成绩单陆续放榜。在价格战延续、新品密集投放的双重挤压下，比亚迪交出了一份逆势上扬的答卷：当月新能源汽车销量超49万辆，刷新年内单月新高，在已公布数据的车企及集团中继续排名首位。
新能源市场持续领先，让这家企业在年终冲刺阶段握有更多主动。
品牌矩阵上，王朝与海洋网以423843辆继续充当压舱石；高端阵营则集体上量：方程豹交付43872辆，同比增长41.3%，拿下20万元以上新势力销量第一；腾势交付15152辆，同比增长49.5%，成交均价站上33万元。
值得一提的是比亚迪在新能源市场持续领先，不只体现在总量，也体现在价格带的持续上探。
三大高端品牌合计近6万辆，前三季度累计同比增长75.1%，占集团乘用车销量13.3%。
第三季度20万元以上价位车型卖了17.35万辆，是中国品牌在该价位的销量第一。
出海业务也是比亚迪的强势增长点，10月比亚迪出口新能源汽车170194辆，同比接近翻倍，前10个月海外累计销量已突破150万辆，业务覆盖120多个国家和地区；随着巴西工厂第10万辆新能源车下线，出海路径正从整车贸易转向本地制造。
支撑这一切的底座是技术投入：三季报显示，前三季度营收5663亿元、归母净利润223亿元，而研发费用高达363亿元，反超同期净利润，累计研发投入已超2800亿元。从第二代刀片电池、璇玑A3这款中国首款4nm车规级智驾芯片，到AI超级智能体"迪迪虾AI"完成上车，比亚迪正把汽车制造商的角色，一步步推向新能源科技公司。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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