荒山野岭，挂着“33333”的进口路虎，竟然停在荒草里，仔细看前桥，下面还垫着几块砖头，这是谁的车？为什么开到这里，为什么一直没有开走？仔细看这辆路虎，还真能让人意外三次。第一个意外，四周都是树木和荒草，地上还有不少石头，怎么看都不像正常停车的地方。车身积满灰尘，红色车漆明显褪色，保险杠也开裂了。谁这么有闲情，把路虎开到山上来，然后不要了。第二个意外，是车牌。别看车型不怎么起眼，车上挂着的却是青*33333，竟然还是五连号，而第三个意外，不仔细看还真发现不了。看看前桥下面，竟然垫着几块砖头。难道是轮胎坏了，没有千斤顶，临时拿砖头替代？可看车子的状态，又不像临时停下来换轮胎。倒更像是长期停放，用砖头支撑车桥，怕轮胎瘪下去。看到这里，想必不少人的第一反应是，这个33333不会是假的吧？十几年前，这辆路虎还曾出现在大街上，当时并没有挂备胎，而且这款路虎在国内的保有量特别少，如今能上路的更是凤毛麟角。别看这辆车比较老，其实大有来头。此辆车为第一代路虎发现1，产于1989年到1998年间，总长4.5米，宽1.79米，高1.97米，轴距2.5米，当年，这款车有4缸和8缸版，此车搭载的是3946CC V8发动机，最大马力182匹，那么，90年代，这款车卖多少钱呢？上世纪90年代，路虎发现1在海外的指导价为3.5万到4万美元之间，如果加上选配，最高可达5万美元，由于当年还没有4S店，这种进口车基本都是通过外贸公司进口到国内，全国的售价并不统一，售价大约70万到80万人民币之间。如果论辈分，后来的发现2、发现3、发现4，都得往后站。放在当年，这可不是普通代步车，七八十万的越野车，配上33333五连号，落地价百万，回头率就不用多说了。不是车型老，而是发家早。让人百思不得其解的是，后来为什么停在荒山野岭呢？可能是坏了。虽说这辆V8路虎的越野性能比较强悍，但到了中后期，是出了名的“故障大王”，如发动机容易冲缸垫、缸套滑移等，有可能开到山上后，出现了故障，既然前桥下面还垫了砖，说明当时有意临时支撑车辆，而不是当场抛车跑路。最初想法大概率是：先放这，后续找时间、找配件来修好拖走。结果越放越难修，如果维修，不但费钱，而且费心，最后放弃了，当然，这只是猜测。现如今，这辆路虎发现1早已脱审，已经变成废铁一堆，简直太可惜了。要知道，国内的路虎发现1本来就少，二三十年过去了，拥有路权的更是凤毛麟角，这一点，从二手车市场就能反映出来，别说路虎发现1了，就算是发现2，二手车市场都不多，这么经典的发现鼻祖车型，就这么废了，简直是暴殄天物啊！那么问题来了，生活中，你见过最惨的豪车是谁？