10月18日，奔驰在德国为品牌140周年举行一场盛大庆典。斯图加特现场，推动汽车工业发展进程的重要车型一一登场。近两万名从世界各地赶来的朋友到场为心爱的奔驰喝彩，一同迎接周游世界的车队驶回诞生地，也迎接品牌新篇章的开启。AMG诞生59年来第一款从零自研的大型高性能SUV——全新梅赛德斯-AMG GT高性能SUV全球首秀。

从F1赛道到AMG生活

作为AMG.EA高性能架构的第二款车型，它把SUV的气场与AMG的赛道基因做了次大胆的融合：宽体低趴的造型肌肉感十足，气势上先声夺人。它所搭载的轴向磁通电机与F1同源高性能电池，和2025年在纳多赛道创下25项长距离世界纪录的AMG GT XX概念车同源——要解决的，正是电动车"跑得快却难持久"的经典难题。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的白韫泽博士（Dr Jörg Burzer）表示：“全新梅赛德斯-AMG GT高性能SUV将AMG.EA高性能架构的突破性创新带入大型SUV领域。依托3部创新的轴向磁通电机与革命性的高压电池，全新AMG GT高性能SUV在高性能纯电SUV细分市场树立了全新标杆。我们正在证明：如今的高性能电动车，已无需在持续性能输出、续航里程与充电速度之间做出任何妥协。”

动力是重头戏。63和55车型均配备3部轴向磁通电机，前轴1部、后轴2部。这种电机单体最薄约8厘米，重量体积只有传统电机三分之一，输出同等功率的同时还能持续高功率输出，赛道激烈驾驶也不衰减。

数据上，AMG GT63 SUV峰值功率860千瓦（1169马力）、峰值扭矩2000牛・米，零百加速2.5秒，0-200公里/小时6.8秒，极速270公里/小时；53车型前后各一部永磁同步电机，后桥集成两挡变速箱，起步与高速续航两头兼顾。轴向磁通电机的大规模量产曾是行业公认的难题，柏林工厂用约100道工序（其中35道全球首创）实现了突破，并已申请30多项专利。

电池同样源自F1技术。四元材料电芯、电芯直接冷却系统与800伏高压架构三大核心，让高功率、持久输出和快速补能不再互斥。电芯能量密度超过298瓦时/千克，直接冷却系统则让性能持续在线。新车提供106千瓦时与128千瓦时两种规格，WLTP续航最高700公里，充电功率最高710千瓦，充10分钟就能补回450公里续航。智能复合材料白车身与电池壳体共同构成安全屏障。

底盘是AMG的看家本领。全新AMG主动式行驶控制悬挂增强版能主动控制车身俯仰与侧倾，弯道支撑到位，加速刹车也不点头；配合三级可调空气弹簧，高速自动降低车身，非铺装路面则提升离地间隙。4MATIC+四驱系统在四驱与两驱之间无缝切换，63和55车型还能通过扭矩矢量控制独立分配两个后轮的驱动力，加上全系标配的双向各6度后轮主动转向，操控既稳又灵活。前后碳陶瓷制动盘与能量回收配合，脚感精准可控。

沉浸式V8体验

声浪是AMG的灵魂，电动时代也没有缺席："AMGFORCE运动增强（S+）"模式逼真还原V8与6缸声浪——研发团队对GTR等车型的标志性声浪采样超100次，连SPEEDSHIFT的换挡体感都能模拟。配合AMGRACEENGINEER驾控大师组件，三颗旋钮"三键一连"，响应速度、过弯姿态、牵引力都能像调校赛车一样自行设定。

座舱以驾驶者为核心，10.2英寸仪表屏与倾斜的14英寸中控屏触手可及，副驾另有专属14英寸屏幕；后排腿部空间媲美豪华轿车，靠背可放倒。全景天幕可透明可遮蔽，Burmester 4D音响加持，MANUFAKTUR至臻高定还提供超60款车漆与首次引入色彩设计的AMG锻造轮毂。

你的专属策略大师

基于最新的车机系统提供多种AMG专属车载应用和车机界面设计，让竞速爱好者轻松玩转进阶驾控功能。AMG PERFORMANCE MENU（AMG性能菜单）可实时呈现驾驶相关的所有关键信息和动力数据。AMG SET-UP（AMG车辆设置）可根据个人喜好精确设定车辆。AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师则化身专业私人教练，帮助驾驶者不断打磨驾驶技能，冲击更高圈速。

Predictive Performance Manager（预测式性能管理系统）化身专属策略大师，为实现最佳圈速发挥重要作用：通过“SPRINT冲刺”或“RACE比赛”模式，系统能智能优化能量分配，助力在冲刺最快单圈时释放车辆全部性能，或在长距离比赛中实现最快圈速。未来进入中国，新车还将搭载豆包大模型驱动的智能座舱，以及"车位到车位"的城区与高速领航辅助驾驶——阿法特巴赫的性能底蕴，叠加"中国速度"的智能化，格外合拍。

全场景AMG

作为AMG首款自主研发的高性能SUV，它把AMG的运动锋芒、GT赛车美学与SUV的强大气场放在了一起：造型犀利，性能特征一眼可辨；创新的智能空气动力学设计，则让低风阻与高稳定性不必二选一。

车身比例是典型的GT跑车语言。低趴宽体的轮廓，配GT风格无框车门、溜背车顶线条和有力的轮拱，辨识度极高；AMG垂瀑式格栅、隆起的引擎盖筋线、外扩的翼子板加上大轮毂，性能基因藏不住。灯光设计也值得一说：可发光的垂瀑式格栅中央嵌着三叉星徽，星徽造型前大灯搭配6颗内藏星徽的涡轮造型尾灯，无论白天还是黑夜，一眼就能认出这是AMG。高度集成的扁平化电池设计，则让它在保证宽敞座舱和头部空间的同时，也没有牺牲SUV该有的离地间隙。

正如，梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人韦博凯博士（Dr Stefan Weckbach）所言：它拥有SUV的造型，更有着GT跑车的本性。”