10月20日，上汽大众全新中型纯电动SUV ID.ERA 5X正式下线；该车为大众汽车全球首款基于CMP平台打造的量产车型，并且一汽大众也将推出同平台打造的ID.AURA L5，该平台即将开启新能源汽车平台规模化应用。

CMP平台是大众汽车专为中国市场用户开发，面向主流家用汽车细分市场；可以兼容纯电动和插电混动等多种动力形式，并且将搭载大众汽车CEA电子电气架构，其中包括AI赋能的智能座舱、增强版L2级高阶驾驶辅助系统（组合驾驶辅助）和每100天进行一次的可在30分钟内完成的整车OTA升级。

大众汽车计划在中国市场推出6款基于CMP平台打造的车型，合资品牌的新能源汽车产品线将加速完善。

ID.ERA 5X是一款中型SUV。

其车身尺寸为4560*1896*1630毫米，轴距为2815毫米，实际车身长度更像是紧凑级SUV，只是轴距达到了中型车的标准；所以这款车依然是五座车，空间表现是可预见的。动力方面，其搭载的是最大功率155kW的驱动电机，具体驱动形式暂时没有确认。动力电池类型为磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代的时代上汽。

其余参数暂时没有确认。

产品定位不难预测。

一汽大众的ID.AURA T6已上市，此车可以作为参考。

其车身尺寸为4811*1879*1648毫米，轴距为2836毫米，也定义为中型SUV，但是车身尺寸明显比ID.ERA 5X大了一截。该车采用后置后驱方案，采用最大功率为170kW的驱动电机，百公里加速仅为7.2秒或7.4秒，还是一款比较有驾驶乐趣的后驱车。续航里程为540公里或660公里。其售价为14.99万元和16.69万元的版本配备了激光雷达，车辆的智能化水平是不输同级国产汽车的。

该车完整售价为12.99~16.69万元。

现在的大众汽车产品定位相当有趣，在新能源汽车产品线里，其产品定价相当于或低于同级别自主品牌汽车；所以会ID.ERA 5X的产品定位应当不难预测，在ID.AURA T6的起售价12.99万元的前提下，ID.ERA 5X的起售价很有可能不足10万元、

当然以上仅为主观预测。

但如果预测成真的话，相信大众汽车在华市场销量可能会在2027年里大幅增长，甚至有可能带动德系合资汽车市场占有率重回20%以上。

拭目以待。