目前来看，小米汽车的业务可以分为两大板块，一是以小米SU7和小米YU7为主的纯电车型，二是以小米澎程N70和小米澎程N90为主的增程车型，纯电车型注重运动和性能，增程车型注重家用和舒适。也就是说，性能车和家用车小米已经全覆盖了。

从级别来看，小米SU7是中大型轿车，小米YU7和小米澎程N70是中大型SUV，小米澎程N90是大型SUV，在大型轿车这个细分领域，小米汽车还没有这个级别的行政级车型。

前段时间，小米有款伪装路试车曝光了，从尺寸来看，它比小米SU7更大，网上有人说它是“小米SU7 L”，是小米SU7的加长版本。

细想一下，小米根本没有必要推出一款加长版SU7，SU7本身就是中大型轿车了，尺寸不小，空间也很宽敞，而且这款车是以运动和性能取胜的，推出加长版，势必会影响它的操控性，反而得不偿失。

因此，这款新车并非谁的加长版，而是小米打造的一款全新车型。它的序列比小米SU7更高，价格更贵，级别更高，属于行政级轿车。级别方面，和奔驰S级一样，定位大型轿车（D级车）。

目前，从工信部已经可以查询到，小米汽车注册了一款名为XIAOMI SU9 LUX的全新商标，这可能就是上述那款伪装路试车的正式命名了。

LUX就是Luxury的缩写，意思指的是“奢侈，奢华，奢侈的享受”。据悉，小米SU9 LUX的长度超过5米2，轴距超过3米1，整体尺寸和奔驰S级十分接近。业界预测，该车的起售价在35万元左右，价格对标奔驰E级，级别却对标奔驰S级。

至于驾驶体验，小米SU7主打驾驶乐趣和操控性，是一款运动取向的车型，而小米SU9 LUX则采用了不同的思路，它的设计重心是后排空间和后排舒适度，以及车辆的静谧性和豪华感，还真有点行政级旗舰轿车的意思。

小米SU9 LUX效果图

通过小米SU9 LUX的命名来看，该车应该是一辆纯电车型，如果是“澎程”的话，就是增程车型了。这么大的车身，驾驶起来就有些笨重了，新车大概率会配备后轮转向系统，这样可以减少转弯半径，转弯和掉头更加轻松。

这个级别的车型一般会配备空气悬架+CDC连续阻尼减振，底盘软硬和高低可以随着路况调节，带来更舒适的驾乘体验，也让车身跑起来更加稳定。

小米SU9 LUX的出现，标志着小米的品牌向上之路已然开启。那么，小米的高端之路能否走通？

我们看一下小米SU9 LUX的“打法”，就能知道，它玩的是“越级”的路子，价格和宝马5系、奔驰E 级、奥迪A6L差不多，但在级别方面，却对标奔驰S级和宝马7系，而且这款车还有Xiaomi HAD 高阶智驾系统+澎湃OS智能座舱，科技感更好，对年轻人很有吸引力。

这个级别的纯电车型还有蔚来ET9、尊界S800、比亚迪大汉等，小米SU9 LUX的价格可能要比比亚迪大汉更贵一些，但却比蔚来ET9、尊界S800更便宜，竞争力还是很强的。最后，对于小米SU9 LUX，您有什么看法？