近期理想汽车动作不少：十月中旬刚办了电动技术发布会，亮出“连山”电动技术体系；月底，也就是10月28日，新款理想i6即将上市。作为技术发布会后紧接着落地的纯电车型，产品力表现自然让人好奇。这篇就聊聊它改了什么、有哪些看点。

先看看现款：靠什么打动人

现款i6于2025年9月底上市，两驱、四驱标准版售价24.98万、26.98万，定位中大型纯电SUV。销量比较稳：按理想官方口径，截至今年6月底累计下线超15万辆，根据某汽车门户网站的销量榜单来看，除了临近改款的近几个月销量有所下滑以外，之前月销量基本都稳定在2万台以上，可以说是一款稳扎稳打的爆款车型。

它能卖动的原因：除了大家熟知的“冰箱、彩电、大沙发”以外，还有就是尺寸给得足，车长4950mm、轴距3000mm，后排腿部空间和728L后备厢在同价位里比较能装；配置也不绕弯子，双叉臂前悬、五连杆后悬，双腔空气悬架，前排加热通风按摩都给了；加上800V高压平台配磷酸铁锂电池，以及两驱版CLTC续航720km，快充10%到95%约15分钟，续航和补能表现也在线。

外观：灯换了，细节也调了

新款理想i6外观属于小改。前包围与L9、i9统一；大灯换成与MEGA、L9同款的ADB矩阵大灯，带转弯辅助灯和自适应远近光，亮度、照射范围、距离都有提升。晚上跑山路，转弯时灯光会补向弯道内侧，对向会车远近光切换也更省心。

车门把手改为符合新国标的半隐藏式，兼顾观感和实用性。车身尺寸4950/1935/1655mm，轴距3000mm，相比现款只是车高矮了15mm，个头依旧是中大型SUV的身板。

然后细节上，新款理想i6前备厢从手动升级为电动，电开电关电吸，敲击、语音、远程都能开，放充电枪和小件行李方便不少。

座舱：屏幕变大，芯片换代，座椅更会躺

内饰是这次改动的重点。前排换装29英寸6K全景屏，第二排配21英寸4K娱乐屏，而且是标配。车机芯片升级为高通骁龙8797，配合星环OS，体感上是开机、切应用、语音指令响应更快。

座椅层面，前排是双零重力座椅，支持150度躺平，腿托四向可调；二排座有140度大躺角，带舒适腿托。午休、长途时，前排和后排的休息体验比现款舒服了一截，加热通风按摩、氛围灯这些舒适配置也基本都给到了。

动力与续航：三电换新，续航到了780

接着动力上，新款理想i6两驱版总功率250kW、扭矩425N・m，四驱版来到400kW、660N・m，数据和现款车型基本一致。四驱版动力储备比较足，日常开是轻点电门就有、超车干脆的类型，官方零百成绩未公布，参考现款约4.5秒。底盘延续前双叉臂、后五连杆，双腔空气悬架可调软硬高低，滤震与支撑的平衡偏家用舒适。

续航是这次提升比较明显的地方。新款i6搭载"连山"电动技术体系，两驱版CLTC续航780km，四驱版710km，相比现款两驱的720km提升约8%。800V高压平台保留，配合理想自建超充网络，长途补能能压到十分钟级别，两驱版780km的标定基本覆盖单程400公里左右的城际出行。

辅助驾驶方面，新款理想i6也用上自研了的马赫M100芯片，配合禾赛激光雷达，算力储备比较足，高速巡航的跟车、变道、进出匝道会从容不少。实际体验如何，还是等上市后开过再说。

小结

总体来看，新款理想i6的升级思路挺清晰：灯光、屏幕、芯片、座椅、储物、续航，全是日常用得上、感受得到的地方，没有为了堆参数而堆参数。如果新款价格维持现款区间，它在25万级纯电SUV里依然是比较稳妥的家庭选择。价格和配置的悬念，就等10月28日上市揭晓，我估计多半会比现款贵，毕竟现款目前还有一定优惠，那么你是会选“旧”还是等“新”？欢迎评论区讨论交流。