在20-25万级新能源越野皮卡市场，长城山海炮Hi4-T是很多用户绕不开的选项。如今这一细分市场再添新成员，10月23日长安启源旗下长安猎手K70正式上市，共推出两款常规配置车型，官方售价19.29万-20.79万元，另有专属飞猪版售价24.98万元。新车定位增程越野皮卡，搭载双电机四驱系统，兼顾装载、越野与低用车成本，给消费者提供了差异化的选择。

外观：硬派越野风格，预留改装空间

长安猎手K70整车走硬朗的越野路线，前脸延续家族化设计语言，无边界纯黑格栅与T字型大灯融为一体，视觉力量感很强。前包围、宽体轮眉与后保险杠都做了越野化处理，同时前包围还预留了绞盘安装位，用户后期可根据使用需求自行加装。车身侧面为双排座舱布局，侧裙带有专属拉花，搭配黑色轮眉，整体气质贴合越野皮卡的定位。

尺寸空间：中大型体量，乘坐装载兼顾

长安猎手K70的长宽高分别为5380（5415）/2085/1950mm，轴距为3260mm，处于同级皮卡的主流水准。双排五座的座舱布局能够满足日常多人出行，后排乘坐空间不会过于局促。

车尾货箱支持分段式打开，尺寸为1600x1595x500mm，装卸大件物品或者户外装备时灵活性不错，不管是日常拉货、露营出行还是长途穿越，装载能力都能覆盖多数普通用户的使用场景。

内饰配置：实用取向，越野辅助配置到位

长安猎手K70的内饰没有走堆砌豪华配置的路线，整体以实用为核心，配备12.3英寸中控屏+液晶仪表，日常查看信息足够清晰。针对越野场景，车辆提供360度全景影像能帮助驾驶员看清车身周围盲区，降低越野时的剐蹭风险。高配车型还支持全速自适应巡航，具备一定驾驶辅助能力，长途高速行驶时可以一定程度缓解驾驶疲劳。

动力续航：增程配双电机四驱，纯电续航121km

动力是这款车的核心看点，长安猎手K70搭载2.0T发动机+双电机组成的增程动力系统，其中发动机最大功率140kW，前后电机最大功率分别为110kW和150kW，由双电机组成四驱结构。电池配备43.47kWh宁德时代磷酸铁锂电池，WLTC工况下纯电续航里程121km。日常通勤基本可以靠纯电行驶，长途越野时发动机发电补能，不会有纯电车型的续航焦虑。

底盘越野：非承载式车身，悬架兼顾舒适与越野

底盘方面，长安猎手K70采用非承载式车身结构，这是硬派越野车型的典型配置，车身抗扭能力更适配复杂越野路况。悬架系统为前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，相比传统皮卡的钢板悬架，这种配置在公路行驶时能提供更好的舒适性，过滤颠簸更柔和。搭配四驱系统与越野轮胎，轮宽285mm，车辆的脱困能力与复杂路况通过性都有不错的基础。

编辑点评

从市场定位来看，长安猎手K70的直接竞争对手指向长城山海炮Hi4-T。两者同为新能源越野皮卡，但技术路线和定价策略存在差异：山海炮Hi4-T采用插电混动系统，上市时间更早，市场口碑积累更久，起售价22.88万元；而猎手K70选择增程路线，入门价格低了3万多元，日常纯电使用的成本优势更突出。

客观来看，猎手K70的核心优势在于更低的购车门槛、适配日常通勤的纯电续航，以及相对齐全的越野辅助配置，比较适合充电条件便利、以城市通勤为主、偶尔进行越野穿越的用户。不过作为刚上市的新车型，它的长期可靠性、高负荷工况下的增程表现，还需要更多市场验证。因此建议有购车意向的用户，结合自身用车场景到店试驾后再做决定。