10月22日，捷达M6正式上市，新车共推出3款车型，官方售价区间为7.98-9.98万元。作为捷达品牌布局纯电家用轿车市场的重磅产品，凭借亲民的定价、B级的车身尺寸和德系技术背景，上市后便引发不少消费者的讨论。很多熟悉捷达品牌的朋友都表示，当年主打高性价比、皮实耐用的经典捷达，似乎正以纯电的形式回到了大众视野。

从续航看，此次上市的捷达M6，提供465km与555km两种CLTC续航版本，对应三款配置。其中低续航版本搭载最大功率113kW的前置单电机，扭矩230N·m，0-100km/h加速时间为8.3秒。

高续航版本电机最大功率升级为145kW，扭矩260N·m，0-100km/h加速时间为6.8秒，性能更强。两种电池30%-80%快充时长都是约25分钟，且电池均采用中创新航磷酸铁锂电池，能够满足日常通勤与周边短途出行的用电需求。

而捷达M6的核心竞争点在我看来是空间，它的车身长宽高分别为4806x1868（1895）x1500mm，轴距达到2820mm，整体尺寸达到传统B级轿车水平，全车设置24处储物空间，常规后备厢容积为542L，二排靠背放倒后容积可扩展至1800L，能够兼顾日常载物与休闲出行需求。

设计上，捷达M6外观采用竹韵美学设计语言，由中德设计团队联合打造，车头配备竹叶造型前大灯与外置主动式进气格栅，搭配溜背造型与全车十余处低风阻结构，风阻系数做到0.208（465km版本，555km版为0.217）。

车辆座舱则是当前新能源车较为常见的极简设计，并采用环抱式座舱布局，全系都是15.6英寸2.5K中控屏+8.88英寸液晶仪表组合，车机搭载悦行智慧座舱系统，接入了多款主流大模型，支持AI行程规划、定制语音、情景模式等功能，同时兼容多种手机互联协议，还配备哨兵模式与远程控制功能，能够满足当下用户对智能用车的需求。

驾驶辅助层面，捷达M6入门就配备L2级组合辅助驾驶，中高配引入酷睿程一段式端到端驾驶辅助系统，中配可选装，顶配则自带。该系统搭载了地平线征程6M芯片，支持高速领航驾驶辅助、城市领航驾驶辅助，同时具备跨层记忆泊车、全场景泊车等功能，场景覆盖能力已经达到了行业主流，对应其价格来看也很有性价比。

另外值得一提的是，车身结构方面，捷达M6全车高强度钢占比达86%，钢材最高强度可达2000MPa，并搭载有14项主动安全功能，包含AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向、油门防误踩、开门预警等配置，能够为日常出行提供多维度的安全保障。车辆底盘为这个价位常见的麦弗逊式独立悬架+纵臂扭转梁式非独立悬架结构，调校延续德系风格，前置单电机的布局也更贴合家用代步的舒适取向。

总的来说，捷达M6的核心卖点集中在亲民定价、宽敞空间和相对丰富的智能配置上，精准瞄准10万内纯电家轿市场。对于预算有限、看重空间实用性与德系调校风格的家用消费者来说，这款车提供了一个新的购车选项。从价格和产品力来看，这台车具备热销的潜力，但到底有多少人愿意买单，咱们拭目以待！