10月22日，腾势汽车在深圳总部举行“深圳腾飞 中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式。

2026年11月，亚太经合组织（APEC）会议将在深圳举行，这是中国第三次担任APEC东道主，也是深圳首次承办这一会议。作为会议出行服务保障的一部分，腾势汽车将提供近700台车辆，其中腾势D9超过600台，为来自21个经济体的高官、代表团及海内外媒体提供出行服务。

发车仪式现场，腾势汽车总经理李慧表示：“今天，深圳造的车迎接深圳办的国际盛会，这不仅是深圳给世界的绿色答卷，也是中国汽车工业向上发展的一个注脚。”

从博鳌到达沃斯，腾势的会议服务经验

世界级政商会议对官方指定用车的选择，通常考量两个维度：产品可靠性与品牌服务经验。腾势D9此前已多次出现在国际会议场景中。

2026年内，腾势D9先后服务于博鳌亚洲论坛、中国-东盟博览会、夏季达沃斯论坛以及APEC林业部长级会议。这些经历为腾势积累了大批量、高频次、高规格的会议用车调度经验，也为其服务APEC会议提供了可参照的运营样本。

从市场表现看，腾势D9自2022年上市以来累计销量突破35万台，连续三年（2023、2024、2025）位居中国MPV市场年度销量第一。在《2026胡润中国新能源MPV品牌TOP10》中，腾势D9位列第一。35万用户基盘和连续三年的市场验证，构成了APEC选择腾势D9作为主力车型的市场基础。

第二代腾势D9：针对会议场景的产品匹配

APEC会议用车有其特殊性：高频次、多批次、时间窗口集中，对车辆的补能效率、空间实用性和乘坐舒适性提出较高要求。第二代腾势D9在几个维度上做了针对性设计。

补能方面，车辆搭载第二代刀片电池及闪充技术，官方数据为5分钟充好、9分钟充饱、零下30℃只多3分钟。对于会议期间高频连续出行的场景，缩短补能等待时间意味着更高的调度弹性。腾势方面介绍，目前闪充网络已覆盖全国主要城市，深圳作为APEC举办地，补能基础设施相对完善。

空间方面，第二代腾势D9依托“合元”超集成动力平台重构底盘布局，后备厢容积882L。在7人满座状态下，仍可装载全套外事行李。对于接待场景而言，这意味着礼宾行李与随行人员可以同车出行，减少车队编组压力。

乘坐体验方面，第二排云绒座椅采用半苯胺真皮，配备15层结构和30毫米加厚悬浮内胆，支持16点式按摩。云辇-C路面预瞄2.0系统可根据路况调节悬架，降低长途乘坐的疲劳感。智能化方面，AI超级智能体“迪迪虾”支持声纹识别和记忆功能，可完成导航、车控、场景设置等操作，减少会议期间驾驶员的操作负担。

安全层面，整车高强度钢占比75%，配备9个安全气囊，叠加AEB、AES、ESA构成的3A防护体系、横风稳定系统iCWC和高速爆胎稳定控制系统。对于外事接待而言，被动安全与主动安全的冗余设计是基础要求，腾势D9在这一维度的配置水平与其30万级MPV的市场定位相符。

深圳主场：城市与品牌的相互选择

APEC会议落地深圳，对腾势而言具有特殊意义。深圳是中国改革开放的前沿城市，也是新能源汽车产业链和科技创新的重要聚集地。腾势总部位于深圳，比亚迪集团的新能源技术体系也在此孕育。从“深圳造”到“深圳用”，腾势D9出现在APEC会议场景中，既是产品实力的检验，也是深圳新能源汽车产业多年积累的一次集中展示。

从品牌角度看，服务APEC会议对腾势的高端化形象有直接帮助。过去几年，腾势D9的车主群体中包含政商界人士、文体从业者等高净值用户，此次成为APEC官方指定用车，进一步强化了其“国宾座驾”的标签。从产业角度看，中国品牌新能源MPV进入国际礼宾场景，说明中国汽车在高端化、智能化方面的进展正在被更多国际会议组织者认可。

结语

腾势D9成为APEC官方指定用车，是对其产品可靠性和品牌服务能力的一次实际检验。35万销量、连续三年MPV市场第一、多次服务国际会议，这些积累为腾势此次承担APEC出行保障提供了基础。第二代腾势D9在补能效率、空间利用和乘坐舒适性上的针对性设计，也与会议用车的实际需求较为匹配。

当然，会议用车只是产品力的一次集中展示，真正的考验仍在于日常使用中的可靠性、售后服务的响应速度，以及35万用户基盘上的口碑积累。对于腾势而言，APEC是一个展示窗口，但品牌高端化的路还很长。腾势迈出了这一步，值得肯定，接下来的路仍需踏实走好。