10月27日，第三代秦PLUS DM-i正式上市。作为支撑比亚迪王朝网乃至整个比亚迪分网前峥嵘岁月的功勋车型，从2021年起秦PLUS DM-i前两代车型累计销量高达185万台，而诞生更早、谱系更大的秦家族累计销量已经逼近300万辆，目前达到了290万台。

实际上5年前上市的秦PLUS DM-i本身就是秦家族的第三代车型，当时比亚迪对这款国民家轿的技术路线彻底重构，它的核心定位是放弃性能优先的并联路线，转向电驱优先，用极致低亏电油耗、平价定位做全民家用车，由此也成为“国民插混”的起点。

而秦PLUS DM-i后续的发展，比亚迪此前并未正式划分代系，而这次将新车型命名为第三代，我认为是从核心技术配置来分的。

第一代是EHS145 电混系统、1.5L 骁云阿特金森发动机，当时的刀片磷酸铁锂电池分为55km（8.32kWh）/120km（18.32kWh）两个版本。之后第二代，又认为是从2023年的冠军榜划分，有认为是从2024年的荣耀版划分。但如论如此，第二代是第一代基础上的升级，而这次的第三代是全维度升级，有着更大幅度的突破。

核心突破之一即在于续航里程的规格大升级，新车共推出3款车型，分为140公里和220公里两种纯电续航版本，并且继续控制了价格，限时超级优享价7.69万-9.79万元——第三代秦PLUS DM-i依然继承了“国民插混”所需要的性价比。

核心突破之二是尺寸，达到4840*1900*1498mm，轴距达到2800mm，其中车长和轴距均比老款大幅增加，尤其是轴距增加多达82mm，直接拉高七八万这个价位主力家轿的门槛。

第三代车型的变化还在于提升家用属性。比如舒适性优化，中配车型即开始标配前排座椅通风加热，同时后排坐垫加长21mm。另外车漆增加个性化，提供全新外观色海岛蓝与钛晶灰，一共多达9种车漆色，包含海岛蓝、墨竹青双色外观可选。如果你选择彩色不选择白色，结合全新设计，肯定是一台私家车既视感。

另外车内的诸多钢琴烤漆、12.8英寸中控大屏、8.8英寸半嵌入式液晶仪表以及全新两幅皮质方向盘，也提供一些新意。

辅助驾驶提供可选装天神之眼B辅助驾驶激光版和天神之眼5.0，尽管这个价位车型选择高阶智驾辅助的需求不多，但毕竟提供了可选。且继智能泊车兜底后，比亚迪率先承诺1年城市领航安全兜底，让智能出行更安心、更放心。所以如果公里数偏多，选高阶智驾也还是划算，大幅减轻疲劳，这对于减少事故和综合成本来说也有好处。

整体来看，第三代秦PLUS DM-i依然是一个基于强大体系力的均衡产品。比亚迪如今的强大在于，产品力都是明牌在打，成本优势基于三电和高销量基础盘构建，护城河已经比几年前更深。

文｜张局